Iniciado na década de 1930 pelo mecânico Victor Edelbrock, a empresa Edelbrock fabrica uma grande variedade de carburadores para motores de reposição. Suas peças foram apreciados entre os pilotos para os aumentos de potência que forneceram comparação com peças em estoque. Ao longo dos anos, a empresa cresceu pouco a pouco. Em 2011, a Edelbrock corporação é uma grande fabricante de peças de performance que ainda são apreciadas pelos pilotos e entusiastas do carro de desempenho. Diâmetro Definido

furo de um carburador é a rodada de abertura no topo. No interior, é mais do que apenas um tubo reto simples. Deu à luz um, comumente chamado de um barril, se parece com dois funis, com a pequena acaba ligados juntos. As extremidades são grandes, nas aberturas. O furo, ou barril, chamado tubo Venturi. Dentro do tubo, a corrente de ar cria um vácuo parcial no ponto mais estreito, o combustível é injectado na parte central estreita, para aproveitar o vácuo. O motor tem na mistura ar-combustível na câmara de combustão, onde suas queimadas para produzir energia.
Carburador Dimensionamento

Carburadores não são dimensionados pelo seu diâmetro. As dimensões exatas do furo são segredos bem guardados da empresa. Você não pode sequer medir o furo, pois suas dimensões estão sempre mudando. Quanto mais fundo você vai, mais estreita fica. Em vez disso, os carburadores são dimensionados por quantos metros cúbicos por minuto de ar, ou CFM, eles podem passar. Edelbrock carburadores são dimensionados 500, 600, 750 ou 800 CFM.
Mecanismo de correspondência

combinando um carburador para um motor maior não é melhor. Se você colocar um grande carburador em um motor pequeno, você vai perder potência do estoque em vez de ganhá-la. O mesmo vale para a colocação muito pequeno um carburador em um motor maior. Você tem que combinar com o CFM a entrada necessária de combustível e ar do motor. Por exemplo, recomenda um carburador Edelbrock 500 CFM para deslocamentos motores de 302-305 centímetros cúbicos. O CFM 750 é projetado para motores deslocando 402 centímetros cúbicos ou mais.
Bores Multiple

No início da história do motor, os engenheiros perceberam que um barril não vai fazer o trabalho. Um motor tem uma ampla gama de rpm, geralmente a partir de 500 rpm a 6000 rpm. Um furo não pode fornecer o motor com as diversas necessidades de combustível passando pela faixa de rpm. Carburadores múltipla barril foram projetados com vários diâmetros de furo para cada abertura. Carburadores têm geralmente dois ou quatro barris. Por exemplo, o primeiro furo é muito pequena, e manipula a gama de rotações de 500 a 2.000 rpm. Os dois furos médios manipular 2000 rpm a 4000 rpm, e o maior diâmetro manipula 4.000 a 6.000 rpm. Edelbrock fabrica ambos os carburadores de quatro cilindros e dois barril.