A polia da bomba de direção hidráulica pode apresentar as cargas de todos os acessórios do motor de trabalho mais pesadas, às vezes. A força de rotação é necessária tremenda sobre a polia para a bomba para desenvolver as altas pressões necessárias para girar as rodas de um carro lento ou estacionário. Guiando um carro parado, ou um sem assistência do poder, exige esforço monumental do maquinista quando a velocidade da estrada é mínima. Carros mais velhos, muitas vezes não tinha direcção assistida, eo volante de grande diâmetro ajudou a alavancar. A pressão hidráulica da bomba de direção substitui este poder físico. É por isso que ligeiras discrepâncias podem levar a um desempenho esporádico e um cinto de vidro. Se uma correia serpentina aciona a bomba ou um V-belt dedicado faz o trabalho, condições que são responsáveis ​​por vidros se aplicam a ambos. Polia Alinhamento

Qualquer polia do motor que é um pouco fora de ordem podem esmalte um cinto na ordem curta. Torção da correia pode aplicar excesso de atrito em ambos os lados das formas de "V" que se destinam a manter a tracção com as ranhuras das polias. A correia fica estressado de um lado que entra na polia armado e na outra à medida que sai. A erosão das superfícies de cinto cria o esmalte. Guinchando pneus expor a sua perda de material na superfície da estrada, mas a borracha perdida de um cinto é menos óbvia. Um pó negro fino pode coletar perto da polia ou em outras superfícies do compartimento do motor. Qualquer desvio de seta reta é suficiente para esmalte o cinto. Alinhamento das polias pode ser verificado por avistar-se o cinto ou usando uma régua straight-edge para comparação.
Tensão

procedimentos precisos e específicos são usados ​​para ajustar e testar a tensão de uma correia em V para qualquer aplicação específica, quando as correias serpentina são tipicamente mantido tenso por um tensor de mola. Uma polia nas prensas tensoras ou puxa a cinta para garantir a tracção adequada. A taxa do tensor de mola é reduzido quando a correia se estende ou desgasta. Indicadores de relevo no show tensor quanto o cinto tem esticado ou desgastadas e quando o tensor tem fundo, e não é mais eficaz. Além disso, os cumes de uma superfície serpentina cinto de tração são medidas para a altura adequada para avaliar a vida útil remanescente. Quando qualquer tipo de cinto perde tração pode deslizar através da polia da bomba, às vezes, vidros das superfícies de tração.

Hábitos e Habitats

Dirigir em estradas não pavimentadas certamente usa correias e outras peças muito mais rápido do que as partes de um carro que nunca faz um percurso de terra ou de campo aberto. Partículas finas entrar compartimento do motor, e toda a sujeira que encontra seu caminho entre a polia e correia é moído em um filme empoeirado que reduz a tração. Passageiros e cargas de carga naturalmente adicionar peso para um carro, e um carro mais pesado exige mais esforço para mudar de direção em velocidades baixas. Táxis e carros de entrega normalmente executado recados curtos em ambientes urbanos e pode ter que manobrar vagas apertadas em várias paradas diárias. Desgaste ou vidros da correia da direcção assistida prematuro é inevitável em qualquer dessas circunstâncias.
Cintos Cansado

correias do motor são de materiais e construção semelhantes aos pneus de carro. Com o tempo, os cabos de borracha e interior quebrar e tração deteriora. A borracha seca de um cinto torna-se frágil e brilhante. Rachaduras que se formam através das superfícies de acionamento por correia indicam fadiga sever, eo fracasso iminente. Rachaduras visto na parte de trás do cinto também significar uma grave degradação material. Cintos de reposição de qualidade atender ou exceder os requisitos do fabricante do carro, e geralmente duram tanto ou mais do equipamento original. Barganha autopeças pode atender aos padrões do fabricante tecnicamente, mas materiais de qualidade inferior e métodos de construção raramente produzem peças que perduram. Considerando o trabalho envolvido, bem como a importância do serviço prestado, cintos de qualidade pode ser o único valor verdadeiro.