Para aqueles que procuram efeitos cabeça girando de um meio caminhão dever-se especialmente equipada, a Chevrolet C5500 é o caminho a percorrer. Lançada no mercado pela primeira vez em 2005 pela General Motors, este é um caminhão médio equipado com torque, maior conforto para os passageiros e um eixo dianteiro de alta pontuação. Ele pode ser usado para a tracção de objectos pesados, tais como barcos, reboques de cavalos e outros equipamentos de lazer. Os camiões estão também disponíveis no modelo 4x4. Este caminhão pode ser usado para vários trabalhos como sendo um caminhão com um basculante, ou como um veículo de recuperação automotiva, com sistemas de recuperação de veículos especiais equipados para isso. Motor /potência

Os caminhões têm um Vortec 8.1 litros, motor V-8, que pode dissipar uma potência máxima de 325 cv a 4.000 rpm. Este motor utiliza Duramax diesel como combustível. O torque é avaliado em 450 libras-pé a 2.800 rpm. O binário neste veículo melhora o seu desempenho de lançamento. Eles também pode ser equipado com um acelerador eletrônico que permite otimizar a progressão do acelerador, permitindo assim um maior controle do acelerador para manobras de estacionamento lenta velocidade. A caixa de velocidades do motor é um Allison 1000, transmissão automática de cinco velocidades com controles GenIV que dão uma mudança suave de marchas.
Modelos

No modelo 4x4, a capacidade de carga é aumentada de um maciço £ 1.000. através da utilização de um eixo dianteiro 8,000 libras. Ele também tem um sistema de travagem de escape que dá o controle de velocidade sem ter que usar os freios de serviço. Isto é muito útil quando se viaja em frenagem em descidas muito íngremes e também poupa o desgaste do freio. Quando se trata de giro da roda, o passeio de duas rodas tem uma faixa ampla frente que lhe permite até um corte de roda 53 graus, o que dá um diâmetro de viragem muito apertado de 38,4 pés. Há uma grande visibilidade da estrada deste veículo de 13,8 pés, porque ele tem um design slopped capô e pára-brisa grande.
Interior

Há espaço para três pessoas no caminhão, que é fornecido pelo banco para duas pessoas de passageiros que oferece mais espaço no centro para o passageiro. O banco vem em tecido cinza ou vinil e tem um assento traseiro fixo. O espaço central é criado por causa da ausência do console central e porta-copos. Há também alguns projetos de assentos disponíveis, que são os assentos de um único condutor e passageiro-bucket e também um assento para duas pessoas de passageiros com dobra para baixo da consola central para uma estação de trabalho do motorista.