O Honda Civic é um carro de nível de entrada compacto onipresente que é vendido na maioria dos mercados em todo o mundo. O nível de acabamento DX-G foi oferecido exclusivamente no mercado canadense durante a oitava geração do veículo, com a duração dos 2006-2011 anos modelo. O Civic tem sido oferecido em disfarce EX durante muitas gerações, mas, durante a oitava geração foi posicionada acima do modelo DX-G. Ambos os modelos eram movidos pelo mesmo motor quatro cilindros de 1.8 litros e oferecido em uma escolha de cinco velocidades automática de transmissão manual, mas a diferença entre o DX-G e EX desceu para os confortos e comodidades criatura. Creature Comforts

O Honda Civic DX-G vem com ar condicionado de série, entrada de keyless remota, espelhos exteriores aquecidos, controle de cruzeiro direcção roda-montado, direção de toldo e banco traseiro rebatível. O Civic EX de nível superior oferecido as mesmas comodidades padrão, mas acrescentou um teto solar elétrico padrão, indicador de temperatura externa e uma tomada de 12 volts adicionais, elevando o total para dois. O estilo de corpo sedan do Civic EX também incluiu um apoio de braços central rebatível com dois porta-copos, mas este equipamento não foi oferecido no corpo estilo cupê por causa de restrições de espaço.
Stereo


O Civic DX-G contou com um sistema de som de 160 watts com quatro alto-falantes e um MP3 player entrada auxiliar como equipamento standard. O modelo EX high-end contou com a mesma configuração no estilo de corpo sedan, mas o estilo de corpo cupê recebeu um sistema de som de 350 watts atualizado alimentando seis alto-falantes e manteve o auxiliar MP3 jack.

Freios

Tanto o Civic DX-G e EX foram equipados com sistemas de travagem anti-bloqueio nas quatro rodas. O modelo DX-G relegado suas funções de travagem de um conjunto de discos dianteiros ventilados e tambores traseiros. O Civic EX de nível superior tinha freios a disco ventilados montado para as quatro rodas para maior poder de parada e sentir.
Aspecto

O Civic DX-G e EX exterior apareceram o mesmo sem qualquer alteração em termos de fáscia, em bom estado ou terreno efeitos. O DX-G, no entanto, rolou em um conjunto de rodas de aço de 15 polegadas, enquanto o modelo EX mais caro foi equipado com um conjunto de liga de 16 polegadas jantes.