Quando lançado, o Mazda MX-5 Miata foi saudado como o renascimento do carro /esportes roadster clássico, e em 20 anos, manteve-se fiel a essa missão. Originalmente, foi concebido e equipado para condução desportiva com muito pouco em termos de conforto, mas ao longo dos anos, pequenas concessões foram feitas aos condutores que querem um pouco mais de conforto. Mesmo na mais recente encarnação, introduzido em 2006, o MX-5 é o carro de um motorista com um baixo ênfase em fatores como redução de ruído da estrada. No entanto, existem alguns passos que você pode tomar para reduzir o ruído da estrada. Instruções
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Compre o MX-5 com capota rígida retrátil de energia (PRHT). Este projeto substitui o vinil padrão ou superior da tela com um telhado de metal de várias peças. O PRHT tem um perfil um pouco diferente por causa da habitação telhado e custa mais, mas os benefícios incluem a redução do vento e ruído da estrada.
2
Ordem um hard top acessório para soft-top MX-5 . Este top rígido opcional irá fornecer alguns dos mesmos benefícios de redução de ruído do modelo PRHT. O acessório de topo duro é uma instalação de "semi-permanente", na medida em que podem ser removidos e recolocados, mas é suficientemente grande e suficientemente complexa que um condutor seria mais provável anexar para uso sazonal quando "de cima para baixo", não são esperados dias.

3
Substitua os pneus originais do equipamento. O MX-5 vem com pneus de alta performance, condizente com o seu papel como um carro esportivo. No entanto, um trade-off para o aperto que estes pneus rendimento aumenta o ruído da estrada, muitas vezes manifestando-se como um "grito" ou "gorjeio" que aumenta de intensidade à medida que o carro vai mais rápido. Às vezes, isso é uma indicação de pneus usados, pneus de desempenho, mas muitas vezes são simplesmente mais alto do que outros tipos de pneus. Os proprietários podem consultar recursos como a cremalheira do pneu para alternativas de baixo ruído com o original MX-5 pneus.