O Jaguar XKR 2000 foi um cupê de alta performance e modelo conversível da montadora britânica e Ford, empresa-mãe da marca na época. O XKR apresentou desempenho em linha reta para rivalizar com outros carros esportivos de ponta no seu dia, e uma suspensão mais desportiva em relação ao XK8 padrão em que o carro foi baseado. O estilo apresentado sugestões de célebre E-Type da Jaguar, um dos carros clássicos mais procurados no mercado de hoje. Powertrain Specs

O XKR apresentou um Eaton M112 raízes do tipo supercharger para produzir carradas de energia a partir de um todo em alumínio V-8. O motor deslocado 4,0 litros e contou com duplo comando no cabeçote e 32 válvulas. O supercharger marcado até um máximo de 11,6 psi de pressão do turbo. Potência de saída medido 370 cavalos de potência a 6.150 rpm e 387 libras-pé de torque a 3.600 rpm. A-Benz de origem Mercedes transmissão automática de cinco velocidades foi emparelhado com uma relação de transmissão 3,06 para 1 final e um diferencial de deslizamento limitado para colocar tudo o que poder para a estrada.
Linha reta Desempenho

Em janeiro de 2000, "Car and Driver" testou o XKR e achei que fosse um desempenho sólido, se não colocar os números em circulação de alguns dos seus concorrentes mais próximos. O carro esportivo de luxo pulou de 0 a 60 mph em 5,2 segundo, que atravessa o quarto de milha em 13,8 segundo em 105 mph. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 156 mph.
Frenagem e manuseio

A revista testou os freios do carro, que produziu paradas 70-0 mph em 166 pés. Na skidpad 300 metros, o XKR foi capaz de gerir um máximo de 0,88 g de força nas curvas.
Fuel Economy

A EPA estima economia de combustível de 2000 do XKR a ser de 16 mpg na cidade e 23 mpg na estrada para um total combinado de cerca de 18 mpg.