O benefício de sobrealimentação turbo e com o mesmo motor aumenta o torque em toda a faixa de potência inteira, e, portanto, o melhor desempenho em todos os rpm. Usando tanto um supercharger e sistema turbocharger é uma técnica conhecida como carga gêmeo. Alcançar o benefício da cobrança dupla desempenho, aproveitando as diferentes características de spool de ambos os sistemas de indução forçada. Turbocharging

Com um sistema turbocharger, os gases de escape do motor circula através de um lado do turbo. Isto carretéis de escape da turbina, ligada a uma segunda turbina encaminhado para o sistema de admissão do motor. A turbina a ingestão pressuriza o ar alimentado para dentro do motor, aumentando consideravelmente a quantidade de ar disponível para a combustão. A queda primário de um sistema de sobrealimentação é turbo lag - um atraso no fornecimento de energia devido ao tempo que leva o gás de escape da turbina para enrolar. Por esta razão, as grandes turbocompressores que geram pressão alta impulso são mais eficientes em operação em alta rpm, o que gera um número suficiente de gases de escape necessária para a eficácia.
Sobrealimentação

Supercharger sistemas trabalham no mesmo conceito como turbocompressores em que ambos aumento de potência através da pressurização de ar de admissão do motor. A diferença é que o compressor atingir a sua bobina através de uma polia de correia orientado ligado à cambota do motor. O benefício não é hora de atraso para o supercharger a bobina quando o acelerador for aberto. No entanto, a eficiência dos injectores cai em maior operação rpm. Isso ocorre porque a energia necessária para conduzir a polia supercharger aumenta exponencialmente em relação à velocidade do motor.
Twin-carregamento

Um sistema twin-carregador apresenta um instalação de turbo e com um sistema de permutador de calor também compressor ligado a admissão do motor. Normalmente, o turbo é relativamente grande, a fim de oferecer alta pressão impulso, enquanto o compressor utilizado é otimizado para desempenho low-end. Quando o motor acelera a baixas rotações, o supercharger carretéis instantaneamente para oferecer maior torque sem lag. À medida que as rotações do motor e maior eficiência cai supercharger, os carretéis turbocompressor para entrega de potência continuado. Muitos sistemas de dupla cobrança possuem uma válvula de derivação no compressor, de modo que o motor efetivamente sobrecarrega a baixas rpm e Intensifica a alta rpm.
Benefícios de desempenho

Um gêmeo sistema de carregador oferece o desempenho em baixas rotações e entrega de potência instantânea de sobrealimentação, ao mesmo tempo, com o desempenho top-end de turbo. Desde o compressor pressuriza o sistema de admissão instantaneamente no momento da entrega do acelerador, o volume de gases de escape aumenta significativamente em baixa rpm. Isso faz com que o turbocompressor para carretel mais rápido, reduzindo o tempo de turbo lag. Na operação de alta rotação, o turbocompressor assume, reduzindo assim o efeito de poder minando a polia de compressor tem sobre o motor. Horsepower aumenta em toda a faixa de potência inteira, com alto torque disponível em todos os rpm.