Detroit Diesel é um dos três principais fabricantes de motores na estrada nos Estados Unidos. Além do mercado on-estrada, ele também produz motores para aplicações fora-de-estrada e marítimo. Entender como eles funcionam é benéfico para a mecânica e entusiastas. Sistema de Combustível

combustível é retirado do tanque de combustível da bomba de combustível, em seguida, distribuídos para os injetores de combustível. Os injectores de combustível disparar para dentro do cilindro, criando uma mistura de ar-combustível, durante o curso de admissão do motor.
Lubrificação Sistema

óleo está armazenado no óleo do motor panela. Uma bomba de óleo é usada para desenhar o óleo do cárter de óleo através de um tubo de sucção de óleo. Um radiador de óleo esfria óleo quente antes de ser devolvido para o cárter.
Cooling System

anticongelante é armazenada tanto no radiador ou do tanque de compensação. Um motor Detroit Diesel é projetado para ser executado em uma temperatura de funcionamento de 190 graus. A temperatura é regulada por dois termostatos e um sensor de temperatura do líquido refrigerante.
Quatro tempos de ciclo

O motor opera em quatro cursos do pistão. O curso de admissão desenha uma mistura de ar e combustível para dentro do cilindro. O curso de compressão comprime a mistura fazendo com que a temperatura suba. O curso de potência empurra o pistão para baixo do cilindro. O curso de escapamento empurra os gases de escape através das válvulas de escape abertas.
Electronic System

Os últimos motores diesel de Detroit usar um sistema VI DDEC (Detroit Diesel Eletrônico). O sistema inclui o módulo de controlo electrónico e dos sensores. O módulo pode ser programado para certas especificações baseadas no design do fabricante de equipamento original e requisitos do cliente. O módulo de controle eletrônico armazena as informações do motor, incluindo os códigos de falha e velocidade de estrada motor.