Nos primeiros anos do século 20, financista Charles Dana juntou engenheiro Clarence Spicer em produção em massa de patente conjunta universal deste último. Foi o primeiro dispositivo para remover um sistema de cadeia-e-coroa dos sistemas de transmissão do automóvel, então incipiente, ea companhia foi logo a produção de componentes drive-trem para o Modelo T. Entre vários outros itens mecânicos, que agora fabrica peças para 18 rodas e máquinas de movimentação de terra gigantes, e forneceu componentes para todos os carros no circuito NASCAR. De seu catálogo passado, o Dana 60 é um dos produtos de assinatura da empresa. A-60 D


Dana /Spicer 's modelo 60 é um eixo que foi usado como equipamento OEM para caminhões pesados ​​fabricados pela primeira vez por Ford e mais tarde por rivais, incluindo Chevrolet. Porque Dana /Spicer equipamento é usado na fábrica Chevy, substituindo componentes desgastados com Dana /Spicer peças de reposição é o mesmo que usar equipamento badged OEM, às vezes em uma economia de custos substancial. Todos os anos 60 D, incluindo aqueles usados ​​por Chevy, tem um elenco de "60" para a habitação, e há várias outras maneiras de identificar o produto.
Principal Fundição

Vista de frente, a carcaça é reforçada para a direita - quando se diminui de tamanho para satisfazer o tubo do eixo - por um conjunto de veias. O número de série do eixo é um numeral levantadas nessa teia de veias na posição-o do relógio 4, como se referiu, o D-60 tem um molde de "60" para a superfície
.
Badging

O eixo D-60 tem vários outros números de identificação emitidos ou estampado em, ou ligado a sua habitação e tubo. Visto de frente, o 7-o-relógio posição relógio-face na habitação, uma tag é anexado que detalha a relação da unidade. Estampada no tubo do eixo longo, à direita da caixa como se vê pela frente, são dois conjuntos de dígitos: O mais próximo à caixa é a data de fabricação, o próximo é o Bill of Número de material


similares Dana produtos

vários eixos Dana pode ser semelhante à primeira vista. O D-60 e D-70 são praticamente idênticos, mas podem ser distinguidas com controlo cuidadoso e de medição. O D-60 é equipado com um diâmetro 9-3/4-inch engrenagem de anel, enquanto que o Dana 70 tem um diâmetro maior na engrenagem do anel de 10,54 polegadas. Em todos, excepto os mais novos modelos da D-60, pode ser distinguido do seu primo menor, o D-44, por meio de inspecção visual. O D-60 é equipado com pinos mestre, enquanto que a D-44 tem articulações esféricas