airbags de segurança do veículo ter sido geralmente disponíveis desde os anos 1970, e as montadoras têm melhorado o seu custo e eficácia ao longo do tempo. Montadoras também se afastou de propelentes tóxicos, como azida de sódio para os mais neutros, como argônio e hélio. Chemicals pirotecnia

um inflador pirotécnicos age como uma arma. O impacto do veículo provoca uma súbita explosão que inflama um produto químico secundário para inflar, rapidamente enchendo o saco. Este inflator superou a necessidade de um grande cilindro de gás comprimido.
Azida de sódio

azida de sódio (NaN3) era comumente usado em inflators pirotécnicos, por causa de sua capacidade de oxidar e preencher um airbag rapidamente. No entanto, é um produto químico altamente tóxico, com produtos tais como hidróxido de sódio (NaOH) e hidróxido de amónio. Drivers freqüentemente se queixou de queimação nos pulmões, narinas, boca e pele. A azida de sódio está sendo substituído ao longo do tempo por compostos menos perigosos, como nitrato de guanidina.

Argon

inflators híbridos usam produtos químicos neutras como o argônio (Ar) em um canister, que é aquecida e lançado por uma carga pirotécnica. Estes são tipicamente usados ​​em airbags menores, como airbags do lado do passageiro. Argon é um gás neutro, que não queimar ou reagir, e é normalmente encontrado em lâmpadas incandescentes ou onde quer que um ambiente completamente neutro é necessário.
Hélio

O mais simples airbag, chamado de sistema blow-se ou fundir-se, usa hélio comprimido sem a substância química pirotécnico. A rupturas garrafa e rapidamente enche o saco. Estes são encontrados principalmente em sistemas de cortina de rollover, ou seja, no espaço de cabeça de um veículo esporte, para evitar ferimentos em caso de capotamento.
Cornstarch

pó branco que reveste um airbag é amido de milho, o que não é prejudicial para o motorista ou passageiros. O saco é aquecido e comprimido, o amido de milho e garante que ele é seco e vai se desdobrar completamente.