A interferência eletromagnética (EMI) se refere a sinais eletrônicos a partir de qualquer fonte, como um telefone celular ou até mesmo de outros componentes do carro que interferem com o funcionamento do equipamento eletrônico de um carro. Compatibilidade significa eletrônica do sistema não deve interferir uns com os outros e deve ser protegido contra a interferência externa. Os problemas da Toyota com aceleração não intencional que levantou a questão da EMI causalidade e requisitos pela montadora para assegurar a compatibilidade. Interferência externa

Praticamente todo dispositivo eletrônico emite algum tipo de sinal eletromagnético com o potencial de interferência. Por exemplo, os hospitais têm sinais dizendo quem entra para desligar os telefones celulares por causa da preocupação de que eles podem emitir um sinal de que pode interferir com equipamentos hospitalares vital. Para uma unidade móvel, como um automóvel não pode ser um sinal de desligar todos os aparelhos eletrônicos, como um veículo passa. Então, quando os carros da Toyota passar essas fontes eletrônicas como radares do aeroporto, lavagens de carro e torres de telefonia celular, não devem ser afetados por eles.
Dentro de interferência

Drivers e passageiros de veículos Toyota trazer muitos tipos de dispositivos eletrônicos a bordo, tais como telefones celulares, assim Toyota deve garantir que seus veículos não serão afetadas por esses itens comuns. De acordo com o Departamento de Transportes dos Estados Unidos, as investigações estão em andamento para determinar a extensão, se houver, de problemas de EMI em automóveis.
Interno Interferência

Interno interferência refere-se à interação de todos os aparelhos eletrônicos de um automóvel. Por exemplo, quando as luzes se acendem, um sinal eletrônico é enviado. Esse sinal não deve ter uma consequência não intencional de ativar algum outro sistema. Quando o motorista empurra um Toyota acelerador, que converte o movimento a um sinal electrónico, que vai para o computador de bordo. O computador, então, calcula a posição correta para aceleração do motor, que, em seguida, acelera ou desacelera o motor. Se este sinal fica distorcido em qualquer fase, então o motor, não responder como o condutor indicado. Embora não haja nenhuma prova de que os aceleradores preso em Toyota foram causados ​​pela EMI, permanece a possibilidade de que Toyota e outros fabricantes devem considerar.