O 6C 2500 Villa d'Este foi introduzida em 1949 por esportes montadora italiana Alfa Romeo. O modelo 1952 viu apenas 36 carros produzidos. O nome 6C vem da motorização cilindros em linha e seis, enquanto o deslocamento 2500 representa-centímetro cúbico do motor. A atual tune-up vai custar entre US $ 700 - $ 800. Velas

acordo "Alfa Romeo Repair de Chilton e Guia Tune-Up" o, o 6C 2500 pode usar Bosch DM 200 T1, Marelli CMD200A ou campeão R16 (esporte) e Campeão R17 (Super Sport) velas de ignição. A abertura da vela de ignição foi de 0,4 a 0,6 milímetros.
Distribuidor

A lacuna ponto entre as pontas dos pontos de ignição do distribuidor foi entre 0,014 e 0,016 polegadas. Habitar ângulo era entre 58 e 62 graus.
Ignição

ponto de ignição adequada era de 5 graus depois do ponto morto superior com a transmissão manual de 4 velocidades. Enquanto tuning, mangueira de vácuo do distribuidor deve ser desconectado do distribuidor e ligado para que ralenti não é afetado.
Max Momento Avançar

Quanto mais velho um motor fica , mais ela tende a marcha lenta muito rápida, caso contrário, o motor morre quando você está em um semáforo. O calendário deve ser de 35 graus APMS a 4800 rpm. Certifique-se que a alavanca do acelerador está retornando com firmeza para a cam, e que o parafuso do acelerador está ajustado corretamente.
Cilindro de compressão

compressão do cilindro deve ser uniforme entre todos os cilindros e, dentro de uma proporção de 8.2:1.