Chevrolet e da GMC C /K ("C" para duas rodas motrizes e "K" para four-wheel-drive) linha de caminhões é um dos mais longos execução na história automotiva. Produzido continuamente de 1960 a 1999 nos Estados Unidos, C /K caminhões variam de transportadores básicas para four-wheel-drive muscle cars com camas. A terceira geração do C /K é a mais definitiva, abrangendo de 1973 a 1991, com muito poucas mudanças ao longo. Estoque 350

quatro furos principal 350 com carburador de dois barril veio com compressão 8.5:1, e foi bom para 145 cavalos de potência a 3.800 rpm e 250 libras-pé de torque a 2.200 rpm. 350s equipados com carburadores Quadrajet quatro barril produzido 170 cavalos de potência a 3.800 rpm e 255 libras-pé de torque a 2.800 rpm.
Mild Reconstruir

do bloco pequeno Chevy perto de 50 anos de ciclo de produção ajudou a torná-lo um dos mais baratos e mais fácil de modificar os motores V8 da história. Se você estiver indo para reconstruir o seu 70-spec 350, um desempenho suave reconstruir provavelmente não irá lhe custar mais do que um estoque de números de correspondência de reconstruir. Comece por instalar uma árvore de cames, com cerca de 210 graus de duração elevador 0,050 polegadas. Tampe o motor com um coletor de admissão duplo plenum leve otimizado para o torque e reconstruído 450 cfm carburador Quadrajet. Evacuar os gases com um conjunto de longo tubo, "Tri-Y" headers para aumentar o torque, e você vai acabar com uma rua-friendly 350 que faz o seu melhor trabalho de marcha lenta até cerca de 6.000 rpm. Espere cerca de 310 cavalos de potência e 370 libras-pé de torque.
Strong Reconstruir

As cabeças de cilindro utilizados em 350s 70 da época estavam entre o pior produzido para este motor, por isso não esperar para fazer qualquer poder real de usá-los. GM oferece uma solução verdadeiramente orçamento com suas cabeças Vortec de reposição de fábrica, que (depois de um pouco de trabalho porting) pode produzir mais de 400 cavalos de potência. O Vortec dirige não só fluir muito melhor do que as unidades de ações, suas câmaras de combustão ligeiramente menores (64 cc vs o estoque de 76 cc) vai bater seu compressão de 8.8:1 até mais razoáveis. Combine as cabeças Vortec com um coletor carburado aftermarket, um 3/4-inch cabeçalhos principais, e uma cam com pelo menos 225 graus de duração em 0.050 elevador e você deve ver um fácil 450 cavalos de potência no volante. Apesar de não ser a terra tremer, 450 cavalos de potência não é ruim, considerando que o motor ainda usa as ações pistões de baixa compressão.