grandes plataformas, ou semi-reboques, fornecem uma função muito importante no setor de transportes. Eles transportar equipamentos, produtos químicos, combustíveis líquidos e outros produtos em todo os Estados Unidos. Drivers de grandes plataformas têm treinamento especial que lhes permite conduzir seus veículos com eficiência e segurança em todos os tipos de condições de estrada e meteorológicas. No entanto, existem desvantagens na condução de grandes plataformas, tanto para os motoristas de caminhão recém-formados e profissionais experientes. Big operação equipamento requer cuidados especiais não encontradas em veículos de passageiros comuns. Qualificações

Qualificações para a condução de um equipamento grande pode ser rigoroso, uma vez que as regulamentações estaduais e federais ditar os termos de qualificação. Todos os motoristas devem ter 21 anos ou mais de idade e possuir um registro de condução limpa. Crimes de condução menores podem ser o suficiente para a desqualificação e pessoas com crimes não pode aplicar para uma licença. Grandes plataformas mais de £ 26.000 exige uma licença comercial, que envolve um exame escrito e exame de condução. Motoristas qualificados também deve ter um certificado pelas normas de segurança do portador do motor, autorizado pelo Departamento de Transportes dos EUA, que deve ser renovado a cada dois anos.
Trip Planning

Big motoristas de plataformas que transportam para as grandes empresas devem ter um plano de viagem no local antes de a viagem começa. Os motoristas devem pesquisar as rotas que pretendem viajar, conhecer o fluxo de tráfego em geral e terreno sobre o qual eles devem viajar. Eles devem saber o que estradas e rodovias fornecer acesso plataforma grande e de uso. Deve ser dada especial atenção às condições meteorológicas, e os motoristas frequentemente deve entrar em contato locais Weather Bureau on-line ou através dos meios de comunicação para informar-los de condições meteorológicas adversas, como chuva, neve e gelo. Restrições apuramento e peso ponte deve ser seguido, bem como a obediência às rotas de condução especificados designados para o transporte de materiais perigosos.
Manutenção Verifica

Big Rig motoristas podem não simplesmente pular em seu veículo e expulsar. Eles devem verificar todos os aspectos da condição operacional do seu equipamento, antes e depois de uma viagem. Inspeções de freios, linhas hidráulicas, pneus, engates de reboque, corrida e luzes de apuramento, combustível, distribuição de carga e tie-downs, condição do motor do trator, espelhos e todos os outros componentes e sistemas que têm funções relacionadas com a segurança, exigir verificações obrigatórias. Os motoristas devem reparar ou modificar qualquer sistema ou parte do tractor ou reboque que aparece desgastado, quebrado ou esporádica na função.
Velocidade e tempo de reação

O mero tamanho da grandes plataformas ditar extra, atenção para a velocidade e tempo de reação. Big Rig motoristas devem conhecer as características de movimentação de seus tratores e reboques, quanto tempo para aplicar os freios em descidas e curvas apertadas fora de rampa e pontos de saída. O excesso de velocidade continua a ser uma receita para o desastre em grandes plataformas, representando a principal razão para mortes de acidente, de acordo com o Sistema de Informação de Análise Fatality, durante o ano de 2009.
Voltas, curvas e centro de gravidade


Big Rig caminhões têm características capotamento mais perigoso do que qualquer outro veículo na estrada. Restrições de velocidade para a saída e rampas de acesso são voltados para carros de passeio normais - não grandes caminhões. Big Rig motoristas devem usar consideração extra quando se aproxima quaisquer curvas apertadas ou looping de uma estrada em uma rampa de saída. Os altos perfis de grandes plataformas torná-los suscetíveis a excessiva perda de tração magra e pneu durante as curvas bruscas. Manchas irregulares na região do ombro, depressões, buracos e outras deformidades estrada pode causar acidentes graves.
Fadiga

Condução grandes plataformas, por vezes, pode colocar os drivers no banco para até 11 horas, após um descanso de 10 horas. Três horas de serviço extras permitem carregamento, descarregamento e refeições, elevando o tempo de serviço total de 14 horas. Os regulamentos federais ditar o tempo permitido na estrada eo tempo de descanso, o sono de recuperação. Alguns empreiteiros de camionagem privadas que possuem seus caminhões, pode empurrar o tempo de condução passado dos limites razoáveis. Com horários apertados, avarias e paragens inesperadas, um motorista de equipamento grande pode encontrar-se cansado na tentativa de alcançá-lo. Fadiga faz tempo de reação lenta, visão turva e as condições de condução geralmente inseguras para o motorista do caminhão e do público.
Manobrabilidade

manobrabilidade em um equipamento grande pode ser um dos seus desvantagens mais frustrante. Os motoristas que têm pouca habilidade em fazer backup de reboques simples ou dupla pode facilmente jackknife seu trator no trailer, causando sérios danos. Fazendo grandes plataformas em áreas de carga, ou invertendo a direção na estrada de pista única, pode ser perigoso. O simples ato de estacionar um grande equipamento em uma zona autorizada, pode tentar a inteligência e paciência de qualquer motorista. Todos os casos e as condições em lidar com um equipamento grande pode causar estresse indesejado, confusão e grande frustração.
Manutenção

Os custos de manutenção sobre a manutenção de um equipamento grande pode ser extensa, uma vez que as peças são grandes, complexos e de grau comercial. Os motoristas que possuem seus próprios caminhões pode encontrar os custos de reparação para os principais componentes e sistemas demorado e muito caro. Toda vez que se para uma grande plataforma se traduz em perda de receita para o proprietário ou empresa.