Para rev maior do que o normal ao acelerar o seu motor você deve pressionar o pedal do acelerador ainda mais. Transmissões automáticas são eletronicamente programados para acelerar o motor de acordo com a porcentagem da pressão do acelerador. Para maximizar a suavidade de condução e eficiência de combustível, o motor não rev completamente quando o pedal do acelerador é apenas parcialmente deprimida. Igualmente, transmissões mecânicas não rev totalmente a menos que o pedal do acelerador é completamente premido. Isto é porque as rotações do motor são ditados pela quantidade de fluxo de ar no motor, que é restrita quando o pedal do acelerador é apenas parcialmente deprimida. Instruções
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Observe tacômetro do seu veículo. O tacômetro é, geralmente, o indicador mais prevalente no pod traço junto com o velocímetro. O tacômetro monitora as rotações do motor e as exibe em rotações por minuto ou rpm. Observe a zona vermelha indicada na parte alta do tacômetro. Isto é conhecido como o motor redline, e indica o valor máximo rpm em que o motor pode ser acelerado de forma segura.
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Conduzir o seu veículo para a via pública na qual ele é seguro e legal para a rev motor para um valor alto rpm. Se o seu veículo está equipado com uma transmissão automática, basta pressionar o pedal do acelerador totalmente. Pode haver um ligeiro atraso na aceleração, em que a transmissão é necessária para engrenagens de redução. Se você pressionar o pedal do acelerador totalmente, a transmissão vai permitir que o motor rev a sua redline rpm. O processo é o mesmo para os veículos equipados com transmissão manual, exceto que você tem que mudar manualmente as marchas sozinho.
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Certifique-se de mudar antes do rpm redline se o seu carro está equipado com uma transmissão manual. A maioria dos motores são equipados com um limitador que corta o fluxo de combustível para o motor quando o rpm redline é atingido. No entanto, manter as rotações no limite de corte de combustível ainda pode danificar peças vitais do motor. Transmissões automáticas são pré-programados para mudar antes que o motor atinge o limite corte de combustível.