A Chevrolet Blazer 2001 veio equipado com a transmissão 4L60E, que é uma variante do modelo 700R4 que a precedeu. Esta transmissão é uma unidade de quatro velocidades controlada eletronicamente com um radiador de óleo incorporado ao radiador dianteiro. O mecânico média quintal pode solucionar a transmissão em cerca de 30 minutos. Coisas que você precisa
sem fiapos pano
Dextron 3 fluido de transmissão
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1
Verifique se há vazamentos de rastejar debaixo do caminhão e fiscalizar a transmissão. A localização do vazamento é importante, por isso limpe qualquer líquido da fuga e esperar que o vazamento de voltar. Fluido pode vazar pela frente e escorrer para baixo ou para trás devido às forças de condução. Se o vazamento é proveniente do vinco em torno de panela da transmissão, então a junta pan poderia ser a culpa. Se o vazamento é proveniente da parte frontal da unidade onde se encontra com o motor, o selo da frente principal está danificado.
2
Verifique o estado do fluido da vareta, localizada atrás do enchimento do óleo do motor pescoço na parte traseira do motor. O líquido deve ser de uma cor vermelha e translúcida. Brown ou óleo negro é um claro indicador de danos à transmissão interna. Ela deve ter um cheiro doce, e não um odor de fumaça queimada. O óleo é fundamental para o arrefecimento da unidade, se este líquido é queimado e escuro, então o calor não vai se dissipar e peças internas, como o conversor de torque pode ser danificado facilmente
3
Verifique o nível do fluido na vareta enquanto o caminhão está em execução. Acione o caminhão para cima e deixá-lo no parque enquanto puxa a vareta do óleo e inspeção, onde a marca do fluido está na ponta da vara. Baixo nível de vazamentos pode causar a transmissão de mudar lentamente, ou não em todos, como o fluido nos canais pressurizados dentro da transmissão reduz além da funcionalidade. Topo do fluido fora por coloca-lo no tubo da vareta com um funil, e dirigir o caminhão por vários quilômetros. Se os vazamentos de fluido de volta, e não há vazamento, então o conversor de torque ou danos internos podem ser "comer" o fluido ou queimá-lo rapidamente. Neste caso, a transmissão pode realmente tornar-se um perigo para o resto do caminhão e devem ser inspecionados por uma loja imediatamente.
4
Verificar códigos de problemas do computador, ligando uma ferramenta de verificação para o terminal embaixo do painel pontapé do motorista. A maioria das lojas de autopeças irá verificar esses códigos de graça, e um código pode ter parecido que dará uma indicação do problema.
5
Verifique as conexões elétricas para os interruptores a vácuo elétrica superiores na transmissão 4L60E seguindo seus fios e verificação para garantir que os plugues dos cabos estão encaixados. Esta nova transmissão utiliza a entrada do sensor do motor de mudança de velocidades, ao contrário do 700R4 antes. Sem esses sensores no lugar e funcional, a transmissão terá problemas para mudar.