O que acontece se os parafusos do cubo estão danificados é: nada de bom. Hub parafuso dano não é a mais óbvia das falhas mecânicas, mas é muito insídia é parte do que o torna tão perigoso. Sintomas de parafuso danificado pode se aproximam bastante dos defeitos um pouco menos graves, incluindo maus alinhamento e rolamentos de roda desgastados. Se você suspeitar hub danos parafuso, então a única coisa inteligente é fazê-lo antes de um carro de outra maneira bem acaba no lado errado de um penhasco. Fazendo Out

Dependendo de como os parafusos estão danificados, um deles pode se estender um pouco e voltar para fora dos fios de fixação na carcaça hub. Uma vez que o único parafuso desiste e quer solta ou desocupar o local, os outros parafusos irá dobrar ou esticar e criar alguma folga entre a face do flange hub eo monte hub. O hub será posteriormente exercer uma mudança, stress lateral sobre os parafusos, deformando-os ainda mais e irritante a montagem.
Galling

Após os parafusos tiver feito o suficiente para criar folga entre o hub e hub montarias, cargas verticais, lateral e longitudinal do carro vai transferir para os eixos dos parafusos restantes em vez de para a montagem hub apartamento onde ele pertence. Essas tensões eventualmente dobrar as hastes dos parafusos restantes, que naquele momento sair de concentricidade com seus furos associados. Isso fará com escoriações nos buracos dos parafusos, tornando-oblonga e descascar os fios no buraco.
Pressão

Depois os fios têm galhas suficiente, uma das duas coisas vai acontecer. Ou as tensões de lado seus parafusos vai tirar um ou mais deles em dois, ou tensões de torção sobre a transportadora hub ou hub enviará rachaduras que fluem através deles. Uma vez que aqueles forma rachaduras stress, é apenas uma questão de tempo antes que a montagem se divide como um log e perde o controle sobre o carro.
Aftermath

A roda pode ou não pode cair completamente fora do carro, dependendo do projeto exato do mecanismo. Os parafusos da roda para o seu rotor de freio, que mantém o hub via pregos e uma flange. O hub parafuso central pode ou não manter a roda no carro, que pode, se você tem juntas homocinéticas e a porca do eixo mantém o pneu. Se os seus parafusos de hub falhar em um eixo que se conecta apenas ao hub - como é o caso na parte de trás da maioria dos frente-pilotos e à frente da maioria dos traseiro-drivers - então adeus vaga para o volante como ele rola para dentro da pôr do sol.
O melhor conselho

Se você conhece alguém que está dirigindo por aí com parafusos do cubo danificadas, diga-lhes que desembolsar US $ 15 e comprar um novo conjunto de parafusos.