Peugeot começou seu reinado no automobilismo desde o início com a entrada de cinco carros para os Trials Paris-Rouen em 1894. Estes ensaios automobilismo são amplamente reconhecida como a primeira competição de esportes a motor. Não foi até 1912 que a Peugeot fez a sua mais notável contribuição para o mundo do esporte a motor, quando um dos carros inscritos venceu o Grande Prêmio da França. Este carro Peugeot vencedor foi avançado e influente para projetos posteriores, como a Peugeot apresentou uma configuração de câmara dupla overhead com quatro válvulas por cilindro. A Peugeot inovação tornou de tal forma que os motores poderiam ser menores e chutar para fora potência máxima contra contando com motores mais pesados ​​maiores para obter o desejado horsepower.1913 marcou um excelente ano para a Peugeot nas corridas, que conquistou 500 Milhas de Indianápolis eo Grande Prêmio da França. Curiosamente, quando um dos pilotos da Peugeot permaneceu em os EUA durante a Primeira Guerra Mundial, as partes não poderiam ser adquiridos a partir de França para a temporada 1914. O proprietário do carro, Bob Burma, teve a Peugeot atendido sob o mecânico, Fred Offenhauser. A familiaridade com o motor Peugeot foi a base do motor de corrida Miller que levou à corrida engine.The equipe de corrida Offy tinha um grande sucesso sagacidade hthe Peugeot 504 e tração nas quatro rodas turbo modelo 205. O modelo 205 é de longe o melhor modelo Peugeot mais vendido de todos os tempos, com a descontinuação do modelo aconteça em um futuro próximo. O carro Peugeot 206 Rally êxitos em campeonatos batendo o conhecido Subaru Impreza. O 206 foi retirado das corridas de rali depois de ter sido quase imbatível durante seu reinado como uma força de corrida. O 206 foi substituído nas corridas de rali com o 307, que é nada perto do que o 206 estabelecida. Nas corridas, os problemas de transmissão deu o carro de maus resultados, o que tornou muito longe do 206.In década de 1990, o Peugeot 406 sedã foi amplamente referido como um sedan em muitos países. O Peugeot 406 competiram nos campeonatos de carros de turismo do mundo, com sucesso na França, Alemanha e Austrália. Em meados da década de 1990 eram característicos do 406 perdendo popularidade por causa de fraco desempenho na corrida. A falta de sucesso foi em grande parte baseada em problemas de suspensão, e do Peugeot 406 ganhou uma má reputação. Após o fato, o Peugeot 406 foi declarado ser de fraca potência ea equipe foi insuficiente. Se a equipe Peugeot sido mais bem financiado, o Peugeot 406 poderia ter uma posição melhor reputação hoje. Em 2001, a Peugeot entrou três 406 modelos para o campeonato britânico de carros de turismo para competir com Vauxhall Astra cupês. O Peugeot 406 estava no final de seu ciclo de vida de produção e não era competitivo com os novos veículos, tecnologicamente mais avançados na corrida. O Peugeot 307 substituiu a 406, com o 307 ter sucesso sem brilho também. Em toda a realidade, tinha Peugeot preso com o 206, que ainda pode ter um rali proeza de corrida dominante Art By:. Paul Robin