High Way cruzeiros não são usuais 2 rodas em uma estrada indiana, dificilmente se poderia vê-lo. Mas na maior parte situa-se na casa de um cara para uma viagem de fim de semana ou um passeio de trekking de cinco dias. O homem busca a rica experiência de viagens rodoviárias, como tropas, às vezes sozinho, indo para um resort particular para relaxar-se e esquecer todos os seus problemas da vida, e desfrutar de seu passeio por toda parte. Avenger da Bajaj, o primeiro cruzador desenvolvido por uma empresa indiana (aka KBajaj Eliminator) é o único cruzador não-bala disponível em solo indiano hoje. Desenvolvido por Pulsar 1802s motor comprovado, Avenger tem algum giro principal olha e se encaixa nas definições cruzador confortavelmente. Explore mais de Avenger com gravata me here.Bajaj 's up com a Kawasaki é bem conhecido e Avenger é um desses produtos que combina tanto forte chassis e motor da Kawasaki comprovada da Bajaj. A distância entre eixos mais longa já na Índia é a 1.475 milímetros encontrada em Avenger. Avenger, um baixo cruiser pendurada com um clássico indicadores tanque-set (neutro, farol alto e ligue) e um pára-brisa elegante opcional dá uma impressionante deleite visual. O estilo cruiser clássica, incorporou muito formar 185-86 Eliminator da Kawasaki, excita com grande detalhamento, como baixa altura de sela, amplo assento do condutor, a frente pé postura equitação, o que a propaganda diz que lançamento de aeronaves e uma alta especial montado encosto para a garupa, que também podem ser usados ​​para amarrar a bagagem de apoio. O farol circular ilumina mais adiantado na estrada, os grandes indicadores são muito visíveis em rodovias. A ampla handlbar dá uma posição de pilotagem confortável rodovia muito, com o amplo assento curvas dando fantástico apoio lombar para o piloto. Os pesos de guidão são cromadas, somando-se o orgulho do motociclista. O velocímetro está inclinado exatamente de frente para o rosto do piloto, mostrando contador de percurso, juntamente com o odômetro dentro dele. Os braços oscilantes têm finamente furbrished chaves para fácil tanque plana use.The detém engole 14 litros de gasolina, mas sem um medidor de combustível que você precisa depender de suas gues trabalha para saber quando você vai enfrentar um tanque vazio. A distância ao solo 162 milímetros, às vezes pode bater estradas duras na parte inferior e monções temporadas com estradas inundadas pode ser agitado para montar este cruiser. Bajaj Avenger está equipado com Spring taxa Triplo, 5-way ajustáveis, amortecedores hidráulicos confortando o tempo todo. Os pneus dianteiros de 17 polegadas e carro de tamanho de 15 polegadas pneu traseiro tem a largura maior para a aderência necessária para atender a uma cruiser. O capô traseiro é longo, projetando longe do encosto garupa traseira terminando em uma lâmpada vermelha elíptica com cromo winkers laranja fechados. Avenger é equipado com 262 milímetros freio a disco dianteiro e freio a tambor 130 milímetros no Avenger rear.Bajaj embora compartilha seu motor com Pulsar, é ligeiramente ajustada para se adaptar às características do cruzador. O coração de Avenger é realmente um motor cc 178,60 produzir uma potência máxima de 16.5/8000 cv /rpm e um binário maxiumum de 15.22/6000 Nm /rpm, o que é realmente superior Pulsar 180 pico de torque. Caixa do motor e engrenagem não é realmente uma combinação perfeita, evidente a partir dos mais lances e falsos neutros, mas esconde perfeitamente devido ao desempenho agradável. Com uma pancada de topo de 114 quilômetros por hora e uma quilometragem de 48 kmpl, motor do Avenger define o clássico cruiser caráter correctly.I sentir como Deus verdadeiramente, quando eu subir em toda a bicicleta, graças ao trono do Imperador como postura assento para o piloto em Bajaj Avenger Test Drive. Na verdade, você nunca pode experimentar esta baixa sela ultra, facilitando ultra low CG, dando o máximo de conforto para a 2 rodas cavaleiro, semelhante ao de assentos de carro. A grande guidão realmente destresses minha mão cansativo digitação e navegação o tempo todo no escritório. Ações de embreagem e mudar as marchas são de nível médio, mas nunca estragar a diversão de condução. Alcançar neutro de primeira marcha precisa de um pouco de prática, eu suponho. Baixa tração gama da moto é a parte mais forte. Eu gostei da maneira, bicicleta plantada em toda estrada eu apliquei freios. Além disso, no trânsito da cidade em movimento lento, baixo o selim da bicicleta é uma benção para as minhas coxas e pernas, pois é muito fácil de manuver para o centro de gravidade da moto desempenha um papel importante facilitando a estabilidade para o ciclista. Vindo para o passeio da estrada, viajar é uma brisa no Avenger, devo dizer que, em todos os momentos de cruzeiro esta moto, tanto em ultrapassagens caminhões carros e outros ao mesmo tempo quando se viaja sozinho em uma estrada deserta. Guidão são especialmente projetados para dar rocha sólida sentir, mesmo quando viajando a velocidades de 3 dígitos. Eu não senti nenhuma pescoço ou dor nas costas, mesmo depois de andar por horas a fio, graças à vantagem obtida pelo quadro cruiser da moto. Embora o motor revvy me tentado a ir 110kmph passado, o motor jorrou além disso. Feliz em dizer que grunhido do motor é menos ouviu falar, mesmo em que a alta velocidade, com o silenciador inteligente reduzindo-o a um mínimo. Curvas, é o melhor entre todas as motos na Índia. O pneu traseiro mais amplo desempenha um papel vital aqui, no entanto, a enorme distância entre eixos, permitindo-me a inclinar como eu desejo, nunca me fazer reduzir a velocidade durante a negociação de um motor de moto corner.The cuidados devem ser tomados para evitar o que ficar aquecido quando você cruzam continuamente em altas velocidades. Eu não senti nenhuma desvantagem até agora na equitação conforto até agora, mesmo com o garupa nas costas. Graças à maior distância entre eixos empurrando a garupa para trás e confortando-o com o suporte especialmente projetado garupa alta montado na parte de trás. Passeios a noite é seguro com Avenger, para o farol joga adiantado mais luz. No geral, eu Avenger prazo está montando para ser um tudo emocionante relaxado cruiser treat.Bajaj, um líder forte em milhagem bikes campeão, encontra o seu sucesso também em motos de desempenho, como Pulsar 200, 220 e também com esta cruiser Bajaj Avenger. Enquanto, Bullets são para grandes daddys, Avenger é para você e para mim que quer para não queimar nosso bolso muito com as despesas de combustível, mas ao mesmo tempo, não querendo perder o fim de semana, bem como viagens longas, planejado por nossos amigos. Com uma qualidade de construção muito bom, facilidade de uso e preço encaixando seu bolso, o plano para longas viagens por belas estradas, cruzeiro em Avenger e sentir como Deus
por:.
Aruna527