Electric turbos /compressores como o ERAM notório obter críticas mistas, dependendo da aplicação. Muitos argumentam que um ventilador elétrico não vai colocar bastante pressão ou fluxo de ar para fazer qualquer diferença significativa na potência, mas isso depende muito do motor. De qualquer forma, é uma experiência interessante, e pode render até 30 cavalos de potência em um motor de pequena cilindrada. As peças

Você vai precisar de dois Turbo 4000 marine bomba de esgoto de ventiladores disponíveis on-line a partir de muitas fontes para tão pouco quanto $ 35 cada. Você vai precisar de dois, como eles são apenas capaz de fluir cerca de 230 CFM (pés cúbicos por minuto) de ar cada um, por isso, por si só não teria uma oração de fluxo de ar suficiente para alimentar qualquer coisa maior do que um cortador de grama .

Para a canalização, você vai precisar de cerca de 15 metros do duto secador de alumínio de 4 polegadas, uma divisão PVC 2-em-1 de 4 polegadas, com pelo menos seis abraçadeiras de 4 polegadas, e algum tipo de adaptador para encaixar o secador de condutas para o corpo do acelerador do seu motor ou de admissão de ar-box.

fiação é simples e requer um rolo de 30 metros de ambos os fios de bitola 16 vermelho e preto, um interruptor e os conectores apropriados .
Pré-Assembléia

Dada a lista de peças, montagem deve ser bastante óbvio. Tranque as duas bombas de esgoto, juntamente inferior para baixo através da inserção de quatro parafusos através de suas montarias e se conectar uma seção de 8 polegadas de secador de dutos para a saída em ambas as bombas. Ligue estes tubos ao conector PVC e encontrar um bom ponto de montagem para o seu conjunto de ventilador. Anexar um comprimento de 3 a 5 metros de secador de dutos para a saída do PVC e correr que nem para a caixa de filtro de ar ou corpo de borboleta.

Você pode precisar para selar a caixa de ar com algum selante de silicone para evitar um aumento de vazamento. Se o seu ar-box estoque prova demais de uma provação para selar, considere o uso de um par de filtros de cone em entradas do eTurbo e executar o seu duto diretamente para o corpo de borboleta ou sensor de massa de ar.
Fiação

Splice o fio vermelho leva de cada bomba juntos e fazer o mesmo com os fios pretos. Estender os fios pretos com um único fio longo e conecte-o terminal negativo da bateria.

Monte seu switch, escolhido dentro da cabine onde ele cai mais facilmente à mão e executar um fio vermelho do lado da entrada do seu switch ou ao terminal positivo da bateria ou a um (ignição ativado) fonte de alimentação de comutação sob o traço. Conecte os fios positivos (vermelho) leva dos eTurbos ao lado de seu interruptor de saída com um comprimento de 10 metros de fio vermelho. Ligue o interruptor para verificar se os seus turbos estão soprando ar para dentro do motor, em vez de sair dela e começar a dirigir.