Na maioria dos veículos Chevy, o sistema de refrigeração das ações é adequada para a condução quotidiana normal. Algumas condições, como ambientes ou modificações no motor muito quente e seco, pode colocar uma quantidade extra de pressão sobre um sistema de refrigeração de ações e levar a um superaquecimento. Se você planeja fazer funcionar o motor nessas condições, aliviar esse estresse e evitar possíveis falhas no sistema de refrigeração, seguindo algumas dicas simples. Tampa do radiador

motores Chevrolet alta pressão utilizar sistemas de refrigeração que operam sob pressão. O sistema torna-se sob pressão, quando o motor aquece o fluido de arrefecimento, fazendo com que ele expanda. Quando o líquido de refrigeração está contido sob pressão, o seu ponto de ebulição é aumentada, aumentando a quantidade de calor que pode ser transportado pelo líquido de arrefecimento antes de o refrigerante começa a ferver. Tampões radiador manter esta pressão a um certo nível, e quando a pressão excede o nível de líquido de arrefecimento, que obriga a tampa para abrir uma válvula para libertar a pressão, o que permite que o fluido de arrefecimento a ferver. Instalação de uma tampa de radiador de maior pressão vai aumentar o ponto de ebulição do líquido de arrefecimento e melhorar a sua capacidade de transportar o calor do motor e dissipá-la através do radiador.
Ventilador elétrico

O ventilador é responsável por mover o ar através do radiador. O ar, então escolhe-se o calor transportado para o radiador do motor, o refrigerante que passa através e transporta-la fora. Ventiladores manter o fluxo de ar através do radiador, quando não há suficiente fluxo de ar gerado pelo movimento do veículo, por exemplo, quando em marcha lenta. Ventiladores eléctricos operam independentemente do motor e deslocar o ar de forma mais eficiente do que ventiladores mecânicos que estão ligados ao motor. Mudar para um ventilador elétrico de um fã mecânico vai melhorar o fluxo de ar através do radiador e melhorar a eficiência do sistema de refrigeração.
Alto volume Water Pump

A água é forçada através da bomba de água através do motor, onde ele apanha o calor e, em seguida, viaja para o radiador, onde o calor é dissipado. Contrariamente a algumas opiniões, o aumento da quantidade e da taxa de fluxo de água através do motor não vai resultar em que a água movendo-se muito rapidamente para absorver o calor do motor. Mais água movida a uma taxa mais rápida através do motor irá carregar mais calor do motor para o radiador. Substituindo uma bomba de água estoque com uma bomba de água de alta performance irá aumentar a taxa de fluxo de água e resultam em mais calor seja dissipado pelo radiador.
Maior Radiator

O calor do motor realizado pelo refrigerante é dissipada pelo radiador. À medida que a água flui através do radiador, o calor transportado pela água é transferida para os tubos e aletas do radiador. Ar que se move através dos tubos e aletas do radiador pega esse calor e leva embora. Em alguns casos, o aumento da área total do radiador através da instalação de uma unidade maior irá permitir mais ar a fluir através de uma área maior e transportar para longe mais calor. Um radiador maior vai diminuir o fluxo do líquido de arrefecimento, por isso é preciso ter cuidado para não usar um radiador tão grande que ele diminui o refrigerante demais e reduz a quantidade de calor transportado para longe do motor.