suspensões Ar-ride usar sacos de ar pressurizado para suportar o peso do veículo. Enquanto eles ajudam a tornar um veículo mais confortável e versátil, eles também têm algumas desvantagens inerentes. Estes sistemas têm visto um ressurgimento em popularidade nos últimos anos, devido, em grande parte, à ingenuidade de uma empresa que poucos já ouviram falar. Finalidade

Todas as suspensões têm dois princípios postos de trabalho para fazer: para controlar o movimento da roda sobre imperfeições de estrada e para manter o corpo do veículo fora do chão. Air-Ride (ou "airbag") suspensões realizar ambas as tarefas da mesma maneira de qualquer suspensão com base em Primavera. O ar nos sacos atua como um amortecedor da mesma forma que o ar em seus pneus faz.
Benefícios

suspensões de ar não são inerentemente melhor equitação de suspensões de mola, se você preencher um airbag com 400 psi de pressão que vai andar tão duro como uma mola de 400 psi. Os airbags estão, no entanto, quase infinitamente ajustável em termos de pressão entre zero e a pressão máxima que pode conter. Para um passeio mais suave, você deixa um pouco de ar para amenizar o saco. Para um passeio mais alegre, você aumenta a pressão de ar

passeio hieght

Airbags suspensões pode fazer outra coisa que as suspensões baseados primavera não pode - eles podem aumentar e abaixar o veículo à vontade. O aumento da pressão de ar nas bolsas infla-las para um tamanho maior, levantando o veículo mais longe do solo. Redução da pressão do ar cai do veículo perto do chão. A capacidade de variar a altura do passeio à vontade fez airbag suspensões muito popular com os construtores motorcoach (uma vez que permite o ônibus para soltar para facilitar a carga e descarga), e ônibus e com o público de baixa cavaleiro, como uma alternativa de orçamento para suspensões totalmente hidráulicos .
Desvantagens

desvantagem mais gritante da suspensão a ar é que soltando a pressão vai diminuir o veículo, mas também faz com que as molas mais suave. Isto, quando combinado com a posição já baixou do veículo, muitas vezes resulta em fundo do poço ao longo dos leves solavancos e buracos. Não só isso, mas as molas macias fazer um mau trabalho de controlar o movimento do corpo, o que faz com que o punho do carro como uma barcaça. O inverso também é verdadeiro;. Uma altura de passeio alto faz para um passeio duro, saltitante e desconfortável
Soluções

No final de 1990, a Bridgestone e Firestone se reuniram para ressuscitar a suspensão de ar-ride, formando uma joint venture chamada Praxis a fazê-lo. Todas as suspensões de ar usar um pistão para determinar a quantidade de ar fica deslocada durante o curso da suspensão, um êmbolo de maior significa uma mola mais rígida e uma menor significa o contrário. Praxis incorporada ao seu século 21 o sistema de ar-ride um pistão cônico que é maior na parte inferior do que o topo. Isso faz com que o airspring para obter mais rígida, uma vez que cai, que funciona bem tanto de uma perspectiva de desempenho e luxo. Projeto de pistão proprietária da Praxis (junto com amortecedores ajustáveis ​​eletronicamente) permite que o usuário final para soltar o carro e reduzir a taxa de mola para a condução de desempenho, em seguida, levantar o veículo para uma casa de condução suave e confortável.