O Miata é um roadster orientada para o desempenho fabricado pela Mazda. O carro é conhecida pela sua capacidade de manipulação e uma estreita distribuição de peso 50/50. A distribuição de peso 50/50 permite um melhor tratamento nas curvas. Mazda realiza esta distribuição de peso, colocando o motor mais para o centro do carro, a redistribuição do peso. Essa distribuição faz com que o Miata um carro popular para deriva. O Mazda Miata também tem uma quantidade considerável de peças de reposição por causa de sua popularidade. Peças de reposição fabricantes oferecem atualizações de alto desempenho para aumentar muito o manuseio e potência do carro. Indução forçada

produção de potência de um carro é limitado à quantidade de ar que o motor de um carro pode ter dentro de indução forçada comprime o ar antes de enviá-lo para o motor, o que aumenta a quantidade total de ar a motor leva dentro Existem dois tipos de indução forçada turbocompressores e compressores. Turbocompressores fugir do sistema de escape do carro, e os compressores são acionados por sistema de polias do carro. O aumento da quantidade de ar é calculada em libras por polegada quadrada (psi). Quanto mais a classificação psi de um sistema de indução forçada, a mais de potência do motor irá produzir. Um sistema de indução forçada fornece entre 100 a 250 cavalos de potência adicional.
Motor Troque

Uma troca de motor é um processo de contratação de motor de estoque de um carro e substituindo-o por um opção de alto desempenho. Uma escolha popular é o de colocar um V-8 ou de um motor rotativo, RX-7 no Miata. Um swap de motor acrescenta entre 250 a 500 cavalos de potência, dependendo de sintonia e tipo do motor. Por causa de design leve do Miata e saída de alta potência estes de motor, um Miata com um motor mais potente é capaz de 11 segundo em uma corrida de quarto de milha. Um quarto de milha é uma corrida cronometrada a partir de um ponto morto até que um carro cruza a marca de quarto de milha. Uma troca de motor é mais caro do que uma opção de indução forçada. Suspensão de ações
Suspensão

da Mazda é projetado para o desempenho, mas se você está procurando uma suspensão ajustável, atualizações de suspensão de alto desempenho estão disponíveis. Bobina-overs são alternativas para molas ajustáveis. A rigidez de bobina e os excessos pode ser alterado, dependendo da situação e da rigidez necessária. Barras estabilizadoras mais rígidas fornecem menos magra carro nas curvas. Menos carro magra permite um melhor controle do carro nas curvas. No entanto, quando a suspensão de um carro é feita mais rígida, todas as forças durante as curvas são transferidos para os pneus de um carro. Para impedir o deslizamento dos pneus, os pneus devem atualizado para pneus de desempenho. Cada fabricante de pneu oferece pneus de alto desempenho com melhor aderência, mas os pneus de desempenho são mais caros e desgastar mais rápido.