O Subaru WRX STi e subviragem são duas palavras comumente encontradas na mesma frase, e constituem um problema que os entusiastas de reposição eo motorista todos os dias olhar para fixar o momento em que adquirir o veículo. A infinidade de opções foram julgados e têm sido comprovada para o trabalho, alguns dos quais são gratuitos, enquanto outros requerem a alteração das configurações de fábrica do veículo e equipamentos, que vão desde rodas mais largas e mais leve para barras estabilizadoras aftermarket. Cada ajuste terá efeitos diferentes, por isso é em última análise, até as preferências do proprietário, para que as configurações funcionam melhor para você. Coisas que você precisa
pneu medidor de pressão de ar do pneu
bomba
rodas mais largas
rodas mais leves
rodas mais estreitas
rodas mais pesadas
acesso a um alinhamento
barras estabilizadoras Aftermarket
molas Aftermarket
choques Aftermarket
Aftermarket suspensão buchas
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1
aumentar a pressão dos pneus em incrementos de 2,5 psi para a frente, reduzindo pelo mesmo valor para a parte traseira.
2
Instale rodas mais largas ou mais leve na frente, ao instalar as rodas mais estreitas ou mais pesado na parte traseira.
3
Alinhar o veículo de tal maneira que a parte dianteira tem curvatura mais negativo, mais de igual para fora e rodízio mais positivo, enquanto a parte traseira deve ter curvatura mais positivo, juntamente com mais toe-out.
4
Instale barras estabilizadoras, e para a frente, amaciar, enquanto que para a parte traseira, endurecer.
5 molas Instalar
com uma taxa mais suave primavera na frente, e para trás, ir com uma taxa de mola mais dura .
6
Instalar amortecedores aftermarket com amortecimento mais suave na frente, mantendo um ambiente mais duro na parte traseira.
7
Instale buchas de suspensão aftermarket, com buchas mais suaves em na frente e mais duro na parte traseira.