A Ford 460 polegadas cúbicas (7,5 litros) do motor é o maior motor de bloco grande já produzido pela Ford. O 460, como todos os outros motores de bloco grande, excelente em criar enormes quantidades de potência e torque. O Ford 460 partes mais do mesmo de medições internas com a 429, exceto o seu curso mais longo 3,85 polegadas. O curso mais longo dos 460 significa que ele tem o melhor desempenho em aplicações de alta rotação, como corridas de automóveis. O desempenho do Ford 460 pode ser melhorada, com algumas modificações no motor simples. Coisas que você precisa
Conjunto completo de EUA e Metric chaves e tomadas
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Instale um coletor de admissão de aftermarket. O ar mais que um mecanismo de chama na câmara de combustão, mais combustível que pode ser adicionado, maior a potência do motor cria. Instalação de um alto, plano único, coletor de admissão de alumínio vai aumentar o poder superior rpm do motor. Motores de bloco grande criar o máximo de energia a partir de 3.500 rpm até cerca de 6500. Um coletor de admissão elevado aumento vai canalizar o máximo de ar possível para dentro da câmara de combustão, devido às suas longas e lisas, corredores de entrada.
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Instale um alto fluxo, carburador de corpo quádruplo. Um carburador de alto fluxo vai permitir que mais ar e combustível no coletor de admissão, assim fazendo uso do coletor de admissão de alta ascensão. Um carburador de desempenho para um motor desse tamanho deve fluir pelo menos 750 cfm (pés cúbicos por minuto), e idealmente deve fluir entre 800 e 900 cfm.
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Instale escape cabeçalhos longo tubo . Escape cabeçalhos servem para evacuar os gases de escape dos cabeçotes. Cabeçalhos de tubo longo oferecer características de fluxo superiores sobre colectores de escape de ações devido aos seus tubos de igual comprimento de escape e de baixo atrito, construção de aço inoxidável. Cabeçalhos longo tubo servirá para evacuar o ar extra tirada no motor pelo carburador de alto fluxo e coletor de admissão. Essas atualizações básicas do motor pode facilmente resultar em um aumento de 25 por cento da potência do motor.