Primeiro, para esclarecer um ponto de confusão comum: o TD04 e TD04L turbo é um MHI, que representa a Mitsubishi Heavy Industries. IHI é um fabricante de turbo separado, que não produzem o invólucro TD04L, mas produzem um certo número de outras, turbo semelhantes que podem ser usados ​​no lugar do TD04L. Independentemente disso, o TD04 é um dos mais populares turbochargers do MHI, encontrado em uma série de variações sobre vários veículos diferentes. O TD04L é uma daquelas variações. Aplicações

As duas aplicações mais comuns para o TD04L foram o Dodge Furtivo /Mitsubishi 3000GT eo Dodge Neon SRT-4. Subaru também usou uma variação do TD04L em vez do padrão TD05, o TD04L menor não produzir tanta potência de topo como o seu homólogo maior, mas a sua natureza rápida spool feito WRXs Impreza TD04L equipados dirigir mais como um natural carro aspirado do que um sistema de classificação turbo-enhanced passeio.
Mitsubishi Classificação

da Mitsubishi turbo pode ser um pouco confuso, mas é bastante simples uma vez que você o básico. "TD04" representa apenas uma parte da designação completa do turbo, o nome completo do turbo pode ser TD04-13G ou TD04-15T. A primeira série de números e letras - TD04 - designar a carcaça /roda desenho de turbinas e diâmetro, a segunda série - 13G ou 15T - representa a carcaça /roda projeto compressor e diâmetro. No sistema de MHI, as letras normalmente designa um projeto e números designar um determinado tamanho. Por exemplo, uma TD04 utiliza a mesma concepção básica, como uma TD05, mas é um pouco menor. A roda do compressor 15G /habitação é aproximadamente o mesmo tamanho que um 15T, mas usa um projeto diferente.
Specs Turbo

TD04L difere do padrão TD04 apenas na sua exducer é de cerca de 0,15 polegadas de diâmetro maior. Um compressor e turbina tem duas medidas básicas de diâmetro, o indutor - onde o ar entra - eo exducer - onde o ar sai. Em uma roda de turbina de escape, o ar entra através da porção de maior diâmetro e gira para fora através do diâmetro menor. Uma roda de compressor é o contrário. O TD04L usa uma turbina com um indutor de 1,86 polegadas e um exducer 1,62 polegadas, contra 1,57 polegadas exducer do TD04.
Trims Compressor

Um escape tamanho da habitação e design é apenas metade da equação, desempenhando um grande papel na determinação de quão rápido os carretéis turbo up ea rpm máxima capacidade, mas ter pouco a ver com a quantidade de ar do turbo pode realmente bomba. O tamanho do compressor e design determina a quantidade de ar do turbo pode bombear e, finalmente, quanto impulsioná-lo pode produzir. O TD04L turbo veio com compressor habitação /guarnições, incluindo 09B (US-Sprec Mitsubishi 3000GT VR-4/Dodge discrição) 13T (Subaru WRX), 13G (Japanese-spec 3000GT VR-4) 16T (Volvo), 18T (Saab) roda , 19D e 17G (Subaru WRX).