Como remover e substituir os discos de freio em seu Dodge Dakota não é tão difícil como a sua concessionária local ou estação de reparação automóvel pode ter você pensa. Pode demorar um pouco mais para fazer a si mesmo do que um mecânico experiente, mas pensar sobre a taxa horária do trabalho que você estaria pagando-lhes a fazê-lo. Se você tem algumas ferramentas, alguns capacidade técnica, e algum tempo em suas mãos, por que não enfrentar o projeto em um dia agradável fim de semana ensolarado no conforto da sua própria garagem? A Dodge Dakota apresentou freios a disco traseiros em 2001 e mais recentes modelos, no entanto, o procedimento é bastante semelhante ao da frente. O seguinte artigo irá mostrar como e que pequenas diferenças existem. Coisas que você precisa
Piso jackJack standTurkey basterDOT aprovado fluido de freio (confira as especificações do líquido nos proprietários manuais) Unidade de 1,2 cm quebrando bar1/2-inch unidade tomada unidade set1/2-inch ratchet1/2-inch conduzir o torque ajustável wrenchLarge cabeça chata screwdriverDikesBungee cordHammerC-clampBrake sprayShop pano limpo (s) lubrificante freio Silicone (recomendado)
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1
Parque da Dodge Dakota em uma superfície plana e nivelada superfície pavimentada ou concreto. Aplique o freio de estacionamento (a menos que você está substituindo os rotores traseiros). Solte a trava capô.
2
Coloque um calço por trás de um pneu traseiro se você estiver substituindo rotores dianteiros ou na frente de um pneu dianteiro se você estiver substituindo rotores traseiros.


3
Abra o capô e chupar meia a quantidade de fluido de freio do reservatório do cilindro mestre usando o peru baster. Descarte o fluido corretamente e coloque a tampa do cilindro mestre.
4
Quebre as porcas soltas no pneu esquerdo que você está removendo primeiro. Não solte-os muito e não removê-los.
5
Levante o veículo no trimestre esquerda de uma maneira segura e segura usando o jack chão. Levantá-lo alto o suficiente para colocar a posição tomada sob o quadro ferroviário frente se você está removendo os rotores frente ou para o lado esquerdo do eixo traseiro se você está substituindo os rotores traseiros. Abaixe o macaco de chão para permitir que o peso da Dakota para vir para descansar no stand jack.
6
Remova as porcas e as rodas.
7
Retire a parafusos da pinça. Na parte traseira, retire apenas o parafuso de pinça inferior e retirar a pinça fora do rotor com a chave de fenda. Levante-o para cima e deslize-o em cima do adaptador. Apoiar o paquímetro com uma corda elástica para o quadro e não permitir que ele pendurar a mangueira do freio. Para o caliper dianteiro, remova ambos os parafusos da pinça superior e inferior, retire a pinça fora com a chave de fenda e apoio com a corda elástica para o quadro ou a mola helicoidal.
8
Force suavemente fora do interno e externo almofadas com uma chave de fenda e tomar nota que é que para substituí-los da mesma maneira exata seu removê-las.
9
Remover os anéis de retenção do rotor. Estes estão localizados em dois dos pregos lug, se eles estão presentes em tudo. Cortá-los com os diques e não se preocupe com danificá-los. Eles detêm o flush rotor ao cubo para que possa substituir a pinça, e você realmente não precisa substituí-los.
10
Retire o rotor. Se é teimosamente enferrujado ao hub, atingir o rotor com o martelo na ponta das nadadeiras ou a parte de trás da barbatana para a frente.
11
Pulverizar o novo rotor com limpador de freio generosamente em ambos os lados do rotor para limpar o revestimento. Limpe com um pano.
12
Coloque o novo rotor no eixo e parafuso em uma porca de orelha para segurar o rotor rente ao hub. Isso irá substituir o anel de retenção do rotor até que você tenha substituído o paquímetro.
13
Aplique uma leve camada de lubrificante freio silicone para o bloco onde monta a placa de apoio das almofadas em contato com ele. Substitua o bloco interno e externo.
14
Comprimir o pistão da pinça com o C-clamp.
15
substituir a pinça sobre as almofadas e rotores e substituir a pinça parafuso (s).
16
Substitua as rodas e lug nuts. Aperte as porcas, tanto quanto você pode com a catraca e soquete até que abaixar o Dakota no chão.
17
inferior a Dakota e torque das porcas de uma forma alternativa para 100 a 120 metros lbs. usando a chave de torque ajustável e um soquete. Consulte o manual do proprietário para as especificações de torque correto. Vai depender do ano da Dakota.
18
Repita o procedimento para o lado direito.
19
bomba no pedal do travão de pé até que ele se sente normal. Este movimento restaura a pressão de volta para a pinça hidráulica pistões comprimido. Deixar de executar esta tarefa vai ser perigoso.
20
Verifique e ajuste o fluido de freio no reservatório do cilindro mestre, apenas adicionando novo fluido de freio DOT-aprovado especificado para você Dakota. Recoloque a tampa do cilindro mestre de forma segura e fechar o capô.
21
Retire o calço.
22
Solte o freio de estacionamento (se for aplicada) e test drive da Dakota .