Ford introduziu seu motor V6 de 3.0 litros em 1996 como um substituto para o seu V6 de 3.8 litros. Com duplo comando de válvulas à cabeça, quatro válvulas por cilindro e camisas de cilindro em ferro fundido dentro de um bloco de alumínio, este motor Duratec era diferente de seu antecessor. Embora este motor progrediu através de múltiplas gerações, todos os motores V6 de 3.0 litros fabricados pela Ford são mais ou menos intercambiáveis, apenas com ligeiras variações em componentes como o sensor de detonação. Por causa da construção destes motores, os cilindros estão localizadas a um ângulo de 60 graus uma da outra, independentemente do ano em que foi produzido o motor. Instruções
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Verifique a geração de seu motor. Localize o número de fundição no bloco do motor. As opções são: F5DE para motores fabricados entre 1996 e 1998; XW4E para aqueles construído em 1999, e XW4E-BA em motores para aqueles construídos a partir de 2000 até 2004. Enquanto isso não afeta o posicionamento dos cilindros, é importante para verificar o seu equipamento
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Localize o banco de cabeça do cilindro do lado esquerdo;. Estes cilindros são numerados de um a três. O conjunto da cabeça contém cerca de oito parafusos, e deve estar em um ângulo de sessenta a partir da base plana do conjunto bloco de cilindros
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Localize o banco de cabeça do cilindro do lado direito;. Estes cilindros são numerado de quatro a seis. Este conjunto de cabeça deve ficar idêntica à margem esquerda de cabeças de cilindro, com oito parafusos. É, também, deve estar em um ângulo de sessenta graus, a partir da base plana do conjunto do bloco de cilindros.