Este artigo descreve oito etapas para substituir as pinças dos freios dianteiros. Coisas que você precisa
Chaves
Brake Fluid
Novas Compassos
Jack e fica
Lug Wrench
C-clamp
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Alterar as pinças dianteiras do seu carro não é o trabalho mais difícil do mundo. Ele pode ter alguns momentos difíceis, e muitas vezes é um trabalho sujo. Se você não se apressar o trabalho, ele pode ser bastante simples e poupar vários dólares ao longo de pagar para tê-lo feito. Iniciar o trabalho através da compra de novas pinças e arredondamento para cima suas chaves, fluido de freio, chave de roda, macaco e arquibancadas.

Quebre as nozes talões na primeira roda solta, mas não removê-los.

Posicione o macaco sob o carro e levantar o pneu do chão. É uma boa idéia para ir em frente e levantar o carro o suficiente para deslizar seu estande no lugar e abaixar o carro para ele, deixando a tomada de posição sob o carro. Concluir afrouxamento e remover as porcas. Quando estes foram retirados, levante o pneu ea roda fora do carro e rolar para fora do caminho para agora.
2
Agora você está pronto para remover a linha de ruptura com o paquímetro.

Coloque uma panela com a parte de trás do rotor e conjunto de freio para pegar o fluido de freio que vai escoar para fora quando você remover a linha da pinça de freio. Deixe a tampa do reservatório do fluido de freio para diminuir o vazamento de fluido durante a substituição.

Há geralmente um pequeno pedaço de tubo de borracha um pouco acima do paquímetro. Se ele estiver lá, prenda-a fechada para conservar fluido de freio e evitar o excesso de ar de entrar na linha. Use uma chave final e retire a linha de freio na parte de trás da pinça onde ele parafusos na unidade. Balançar cuidadosamente a linha de freio para trás ou para o lado e para fora do caminho. Você não quer colocar uma torção nessa linha, ou você pode ter que executar um novo a partir do cilindro mestre todo o caminho para a pinça. Coloque a panela para pegar qualquer líquido escorrendo a partir desta linha.
3
Remova os parafusos que prendem a pinça na posição.

Existem diversas variedades de parafusos que seguram a pinças no lugar de carros e caminhões. Você pode ter que examinar a nova pinça para ter certeza de que esses fixadores olhar como e onde eles vão. Uma vez que os parafusos são removidos, retirá-las, porque eles serão necessários para anexar a nova pinça quando chegar a hora.
4
Você precisa comprimir o paquímetro para tirá-lo do rotor.

Em alguns veículos, tudo o que é preciso é puxar o cursor para a frente e a pressão contra o roto será suficiente para empurrar o cilindro para trás na maxila. Se isso não funcionar, você pode usar um "C" clamp chegando de trás para a frente da pinça e empurre o cilindro em que você apertar o "C" clamp. Um grande par de bloqueios do canal vai fazer a mesma coisa mais rápido na maioria das vezes. Levante a pinça longe do rotor e reserve.
5
Instale novas pastilhas de freio ao alterar o paquímetro.

Pastilhas de freio são relativamente baratos. Este é um bom momento para mudá-los enquanto é simples de fazer. Basta colocar as novas pastilhas na posição antes de colocar a pinça de volta para o carro. Agora, você vai ter feito um trabalho de freio, enquanto a substituição de um paquímetro com defeito. Uma vez que as pastilhas de freio estão em posição, deslize a pinça no lugar. Substitua os parafusos para fixar a pinça no rotor.
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Retire a tampa de plástico e estragar a linha de freio no lugar do novo paquímetro.

Uma vez que a linha de freio é seguro, afrouxar o sangrador na parte de trás da maxila, para permitir que o fluido de freio para começar a encher o cilindro paquímetro. Monitorar o reservatório de fluido de freio e mantê-lo preenchido. Isso vai evitar a entrada de bolhas de ar na linha do travão. Isto pode causar uma falha nos freios quando você começar a dirigir o veículo. Permitir que a gravidade para puxar o fluido através da linha até que se corre livremente do sangrador. Aperte o sangrador e coloque a tampa sobre o reservatório de fluido.
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bomba dos travões várias vezes até que o pedal parece cheio e sólido.

Encher o reservatório de fluido e colocar a tampa de volta nele. Inspecione a nova pinça e freios para certificar-se de que não há vazamentos e os freios estão sentados corretamente no lugar. Levante o pneu traseiro em posição sentada sobre os lugs. Parafusar as porcas nos pernos até que todos eles foram substituídos. Levantar o carro o suficiente para remover o suporte. Abaixe o macaco até que o pneu faz um bom contato com o pavimento. Aperte as porcas e terminar inferior à tomada e remova-o. Recoloque a tampa do cubo, se houver. Arrumar seus equipamentos e ferramentas.

Leve o carro para um test drive velocidade lenta.

Este é certificar-se os freios estão funcionando corretamente. O carro deve parar rapidamente e sem problemas. Isto deve concluir o trabalho. O carro está pronto para a rua.