A Taurus tem sido um sedan de porte médio de longa duração na Ford Motor Company. Tem freios a disco dianteiros, enquanto os freios traseiros podem ser tambor ou disco. Ao contrário dos rotores dianteiros, os rotores traseiros são sólidos banhado, sem aberturas de ventilação. Porque os freios a disco traseiros só fornecem 30 por cento da potência de frenagem, eles não ficam tão quentes como os freios dianteiros e não necessitam de aberturas de ventilação. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Tire ferro chave
Ratchet
Caliper gancho
New mão bomba
Lata
travões
Martelo
penetrante spray lubrificante
soquete conjunto
Chave de fenda
Caliper reposição ferramenta
Emery pano
Torquímetro
rotores de reposição
Brake produto de limpeza Gift Shop trapos

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1
Remover 1/3 do fluido de freio do cilindro mestre, usando a nova bomba de mão. Bombeia o fluido para dentro de uma lata e depois descartá-lo. Recoloque a tampa do cilindro mestre antes de prosseguir.
2
Certifique-se de que o Touro é em marcha e freio de estacionamento não está definido. Você não será capaz de remover as pinças traseiras se você definir o freio de estacionamento.
3
Solte as porcas da roda dos pneus traseiros 1/8 de uma vez, com a chave de roda de ferro e, em seguida, levante a parte traseira do Taurus com um jack e suportar com segurança o carro em cavaletes.
4
Finish retirar as porcas da roda e, em seguida, retire os pneus.
5
Remova os parafusos da pinça, com uma catraca e uma tomada adequada.
6
Retire a pinça fora das pastilhas e rotor com uma chave de fenda. Não há necessidade de remover a ligação do travão de estacionamento do paquímetro. Apoiar o cursor para a mola traseira bobina de braço com um gancho de paquímetro, para fora do caminho.
7
Retire as almofadas do suporte de pinça, observando como eles estão posicionados no suporte. Se você não está substituindo as almofadas, então você terá de instalá-los na mesma posição em que eles foram removidos. Remova os parafusos do suporte da pinça, com uma catraca e soquete apropriado e defina o suporte de lado.
8
Use a chave de fenda para erguer os dois anéis de retenção do rotor localizados nos pregos lug se presente. Você não precisa de reutilizá-los.
9
Retire o rotor do cubo da roda. Se o rotor está preso ao cubo por oxidação, em seguida, pulverizar lubrificante penetrante em torno da circunferência do rotor de ligação para cubo e permitir-lhe absorver durante alguns minutos. Usar um martelo para atacar o cubo plano do rotor, mas não a superfície da placa, onde as almofadas de contacto. Golpear o centro do rotor em posições diferentes, se é teimoso. Spray lubrificante mais penetrante se necessário, e continuam a golpeá-la com o martelo até que ele se liberta.
10
Limpe a face frontal do cubo da roda com um pedaço de lixa para remover qualquer ferrugem visível. Limpar em volta das extremidades do flange do cubo, bem.
11
o novo rotor de pulverização com pulverizador limpador de freio para limpar a camada de ferrugem preventiva pegajoso. Certifique-se pulverizar os dois lados, incluindo a parte de trás da superfície do rotor, o cubo de acoplamento. Limpe o rotor seco com um pano limpo loja
12
Recoloque o suporte de pinça e aperte os parafusos a 120 -.. A 130 libras-pé, com a chave de torque e tomada
13
Substitua os eletrodos no braço da pinça em suas respectivas posições.
14
Use a ferramenta de redefinição paquímetro e adaptador adequado para ligar a pinça de pistão no sentido horário no pistões suportou até que esteja totalmente encaixado. Coloque a pinça sobre as almofadas e rotor; alinhar os parafusos da pinça na pinça e conexão junta. Aperte os parafusos com 35 libras-pé, usando a chave de torque e socket.
15
Repita este procedimento para o outro lado. Rotores e pastilhas devem ser sempre substituídos em conjuntos. Substitua as rodas e as porcas da roda e, em seguida, aperte-os para 100 libras-pé com a chave de torque e socket. Aperte as porcas da roda em um padrão estrela uma vez que o Touro está de volta no chão.
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Bomba pedal do freio várias vezes para estender a pinça de pistões para fora do furo e encaixá-los contra a superfície da do rotor. Após esta etapa, verifique novamente o fluido de freio e adicionar novo fluido de freio, se necessário. Test drive do Touro para a operação de frenagem adequada.