Compassos são componentes muito importantes no disco sistemas de travagem. Pistões expandir de pressão hidráulica a pedido, quando o pedal do travão, em que o veículo é aplicado. Os pistões apertar as pastilhas de freio, que entre em contato com a superfície do rotor e retardar o veículo para baixo. Quando um paquímetro torna-se defeituoso, haverá alguns efeitos colaterais indicadores óbvios. Identificar os sintomas vão ajudá-lo a encontrar o componente ruim e, em seguida, substituí-lo. Coisas que você precisa
Jack
Jack suporte (s)
Roda bloco
Lug chave
Ratchet and socket set
C-clamp
Caliper pistão reposição ferramenta
Caliper gancho ou cabide de arame
pequena fenda
travões
Mostrar Mais instruções
1
abrir o capô e verificar o nível do fluido do cilindro mestre. Um pistão, sangrador ou mangueira do freio vazando irá drenar o fluido reserva do cilindro mestre eventualmente. Se necessário, o top off cilindro mestre com fluido de freio limpo.
2
test drive do veículo para começar a diagnosticar as pinças. Escolha um estacionamento ou estradas de baixo tráfego, se possível. Antes de decolar, certifique-se que você tem um pedal de freio firme. Se o pedal do freio desvanece-se para o chão com uma má resposta de frenagem, não testar o veículo.
3
Levar o veículo até 30 mph e, em seguida, aplicar os freios com firmeza. Determine se o veículo puxa para a direita ou para a esquerda, quando os freios são aplicados. Esta seria uma boa indicação de que uma pinça de pistão está furando e apenas um lado os freios estão funcionando corretamente.
4
conduzir o veículo por 10 a 15 minutos aplicar os freios, muitas vezes. Trazer o veículo de volta para a área onde você está pensando em desmontá-lo para posterior diagnóstico. Antes de começar, coloque a mão nua perto cada roda que utiliza pinças. Não toque na roda porque um pistão furado vai aquecer os freios e componentes próximas se severamente e você pode queimar sua mão. Freios queima vai dar fora de tanto calor intenso e um cheiro a queimado pungente. Se a roda é de fato extremamente quente, deixe-o esfriar antes de prosseguir.
5
Levante o eixo do veículo que contém o paquímetro suspeito. Use o jack para levantá-lo e certifique-se de colocá-lo em segurança para cepos.
6
Retire a roda usando uma chave de roda para remover as porcas da roda.
7
Remova os dois parafusos da pinça guia usando uma catraca e uma tomada adequada.
8
Retire a pinça fora do rotor com uma pequena barra de ferro. Algumas pinças conterá almofadas ligados à pinça, enquanto outros vão deixar as almofadas para trás na âncora paquímetro.
9
Inspecione a pinça para quaisquer sinais visíveis de vazamentos de fluido. Vazamento de fluido de freio será muito óbvio. Inspecione a área do pistão, o parafuso de purga ea conexão da mangueira de freio. Também inspecionar a bota de proteção de borracha em torno dos pistões. Lágrimas ou rasgos no porta-malas não significa, necessariamente, a pinça é defeituoso, mas vai comprometer os pistões eventualmente. Enquanto você está nisso, inspecionar a mangueira do freio para detectar quaisquer sinais visíveis de rachaduras ou rasgos na borracha.
10
Pendure o cursor para a suspensão utilizando um gancho pinça ou um cabide de arame. Comprimir o pistão usando um grampo C ou uma ferramenta de reinicialização pistões. Algumas pinças de freio de disco traseiro exigirá a ferramenta de redefinição de estragar o pistão dentro do furo enquanto a maioria dos todos os compassos de calibre dianteiros exigirá comprimir o pistão dentro do furo com um C-clamp. Comprimi-la lentamente. Se o pistão não parte inferior para fora no furo ou resiste à compressão, o pistão é ruim eo compasso precisa ser reconstruído ou substituído.