O sistema de carregamento na sua 1994 Honda Four-Trax 300 consiste de um alternador e um regulador de tensão que se combinam para produzir um nível de corrente elétrica especificada. O regulador de tensão recebe corrente do alternador, e ajusta automaticamente o nível de potência para acomodar exigências da bateria, a bobina de ignição, e as luzes que você pode ligar. Com a bateria totalmente carregada, os problemas estão confinados, quer o alternador ou regulador de voltagem. Um medidor de tensão é usado para verificar a saída e capacidade de seu 1994 Honda Four-Trax 300 sistema de tarifação. Coisas que você precisa manuais
Serviço
ferramentas métricas
Voltage metros
elétrica contato com pulverização
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Voltage Regulator
1
Parque de quatro trax e deixe o motor esfriar completamente. Leituras de tensão são mais precisas quando os componentes da moto são legais. Retire o assento do piloto para acessar a bateria.
2
Abra seu manual de serviço para a seção sistema elétrico. Consulte os diagramas e localize o alternador eo regulador de tensão em seu ATV. Dependendo do seu kit corpo, pode ser necessário remover seções para acessar estas partes. Remova as carenagens necessárias ou cobre usando suas ferramentas de métricas.
3
Ligue a tensão de clipe de fio vermelho metros do terminal positivo da bateria. Conecte o clipe de fio preto ao terminal negativo da bateria. Defina o medidor de tensão na próxima escala, a partir de 12 volts. Isso pode ser 20 ou 24 volts, dependendo do seu medidor.
4
Ligue o motor ATV e olhar para a leitura no medidor. Ele deve ser entre 13 e 14 volts com uma bateria totalmente carregada. Assista ao metro e torcer o punho do acelerador até a velocidade do motor é de 1.600 rpm. Um aumento na tensão indica uma falha do regulador de tensão. Prosseguir com a verificação quando a tensão se mantém constante entre 13 a 14 volts.
5
Deixe o motor retornar à marcha lenta. Gire o farol ligado e observar a leitura da tensão em seu medidor. A queda de tensão indica um alternador com defeito ou um problema com a fiação do circuito. Desconecte os clipes metros da bateria e desligar o motor.
Alternador e Fiação
6
Deixe o motor retornar à marcha lenta. Gire o farol ligado e observar a leitura da tensão em seu medidor. A queda de tensão indica um alternador com defeito ou um problema com a fiação do circuito. Desconecte os clipes metros da bateria e desligar o motor.
7
Olhe para o diagrama de fiação em seu manual de serviço e localizar os conectores de fio para o alternador. Puxe cada conector além um de cada vez e inspecioná-los para a sujeira, poeira ou corrosão. Limpar um conector sujos ou corroídos usando spray de contato elétrico. Volte a ligar cada conector do fio que você vá.
8
Conecte os clipes medidor de tensão da bateria como antes. Ligue o motor e repita a verificação do sistema de tarifação. A tensão constante de leitura de 13 a 14 volts durante o teste indica que o problema era um fio conector sujo.