Um motor de dois tempos é um motor de combustão que realiza em duas revoluções que um motor de quatro tempos faz em quatro revoluções. Motores de combustão têm quatro ciclos distintos: admissão, compressão, energia e exaustão. Duas pancadas conseguem combinar o curso de admissão ao curso de escapamento, e do curso de compressão com o curso de potência. Eles não têm trens de válvulas e dependem de óleo misturado na gasolina para lubrificar as peças de trabalho, especialmente no cárter. Castor Oil

Enquanto a maioria dos óleos dois tempos de hoje são feitas a partir de qualquer petróleo, óleos sintéticos ou alguma combinação, o óleo de mamona é feito de mamona. Como o óleo de dois tempos é misturado com o gás e o óleo é queimado como combustível, motores a dois tempos emitem um odor distinto. Fãs de corridas de moto, muitas vezes associar o cheiro de "óleo de soja", com motos de corrida antigos, como ele costumava ser o padrão para a corrida duas tacadas.
Synthetic Oil

para o óleo de base sintética não é derivado de substâncias que se encontram na natureza, tais como petróleo ou óleo bruto. A base de óleo sintético é feito pelo homem. Como a maioria dos óleos de motor, óleo sintético também tem um certo número de aditivos. Os aditivos não compõem a maior parte do óleo em volume, eles são usados ​​principalmente para manter o combustível e resíduos de óleo de morrer nas peças do motor. A maioria dos aditivos são essencialmente solventes.
Blended Oil

Blended óleos dois tempos utilizar misturas de bases de petróleo com bases sintéticas. A tendência é de os óleos sintéticos, os óleos são misturados de modo geral, tão caro como sintética. Independentemente do custo, a quase totalidade dos óleos a dois tempos de hoje são altamente engenharia. Óleos mistos também são susceptíveis de ter um número de aditivos químicos para efetuar a limpeza do motor e do desempenho do óleo.
Transmissão e outros Oil

É importante lembrar que nem todo o óleo em uma máquina de dois tempos é utilizado na câmara de combustão. Dois cursos têm lotes de peças móveis de transmissões para freios hidráulicos, embreagens e cartuchos de garfo. A maioria dos lubrificantes utilizados em sistemas hidráulicos especiais, tais como os travões e embraiagens hidráulicos, são feitos especificamente para esse fim. Transmissões e garfos geralmente usam óleo de motor. Cada fabricante especifica o seu próprio garfo e óleo da transmissão. A recomendação pode ou não ser específico para dois cursos.