O Chevrolet Cobalt, que substituiu o Cavalier em 2005, é fabricado com um sistema de travagem tambor traseiro similar. Os sapatos e superfície interior dos tambores são itens de manutenção de rotina, mas mudando as partes integrantes de freios a tambor do Cobalt não é extremamente difícil. Coisas que você precisa
soquete conjunto
fenda
Piso jack
Jack ficar
Lug chave
Brake ferramenta
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1
Levante o Cobalt na roda traseira, colocando a cabeça tomada em um frame rail e bombeando a alavanca até que a roda está no ar. (Não coloque o jack no corpo ou suspensão.) Fixe o jack com um stand jack no mesmo local.
2
Remova a roda traseira girando as porcas anti-horário. Retire a roda do cubo e colocá-lo longe da área de trabalho.
3
Retire o tambor girando o parafuso guarda sentido anti-horário e deslizando o tambor do conjunto de freio. Inspecione a superfície do tambor interior de cicatrizes ou corrosão, e inspecione o cilindro de roda do conjunto de freio quanto a vazamentos.
4
Retire os sapatos por alavancar fora as longas molas com uma chave de fenda ou ferramenta de freio, em seguida, virar os parafusos de mola no centro de cada sapato anti-horário. Os sapatos irá deslizar para fora, diretamente para fora da placa de apoio.
5
Substitua os sapatos com as novas unidades, pressionando-os para o conjunto de freio e, em seguida prendendo-os com os parafusos de mola e longas molas. Resurface ou substituir o tambor e deslize ao longo dos sapatos, até que ele atinja a placa de apoio. Gire o parafuso no sentido horário goleiro.
6
Substitua a roda girando as porcas no sentido horário, em um padrão alternado. Retire a tomada de pé e diminuir o Cobalt da tomada girando o parafuso de pressão anti-horário.
7
Repita o procedimento no freio oposto.