DOT 3 e DOT 4 fluidos de freio são formulados para lubrificar as peças móveis dentro do sistema de freio e resistir a mudanças climáticas, mantendo um estado líquido necessária para a função de frenagem adequada. As diferenças, no entanto, são o que ficam entre o pé ea uma paragem de áspero. Departamento de Transporte Requisitos

DOT 3 fluidos dos travões cumprem os requisitos mínimos estabelecidos pelo Departamento de Transportes. DOT 4 fluidos suportar os testes que são mais rigorosos e são usados ​​em veículos de desempenho de alta temperatura.
Químicos Diferenças Formulação

Todos os fluidos de freio começam como etilenoglicol ou anticongelante. DOT 3 fluidos, para os veículos normais, são feitos a partir de éter de polialquileno glicol e de outros produtos químicos de glicol hidroscópicos. DOT 4 fluidos têm ésteres de borato acrescentou que elevar a temperatura do ponto de ebulição para um melhor desempenho sob condições extremas de corrida.

Seco ebulição

pontos de ebulição são as principais diferenças entre as fórmulas. Como fluido de freio aquece por causa do atrito, que ferve, formando bolhas de gás que levam à pedais de freio suaves. Ebulição seca refere-se ao novo, fluido de freio não exposto. DOT 3 fluido de freio tem um ponto de ebulição seco de 401 graus, enquanto DOT 4 ferve a 446 graus.
Wet Boiling Point

Wet ebulição refere-se ao velho fluido de freio ou fluido que tenha sido exposto a humidade a partir do ambiente. DOT 3 ferve a 284 graus, enquanto DOT 4 ferve a 311 graus.
Água Tolerância

Como fluido de freio está assentada na linha, que recolhe a umidade, que evapora a vapor , interfere com a capacidade de travagem, reduz a temperatura de ebulição e leva à corrosão. DOT 4 é projetado para tolerar níveis de água melhor do DOT 3. Independentemente do tipo de fluido de freio, os níveis de água deve ser inferior a 3 por cento do total de fluido na linha. Por esta razão, o fluido de freio deve ser trocado com freqüência para reduzir a quantidade de umidade na linha.