freios a tambor mecânicos são uma alternativa comum para freios a disco em muitos carros, caminhões e SUVs. Freios a tambor são normalmente encontrados nas rodas traseiras, especialmente em veículos mais antigos. Eles funcionam de forma diferente a partir de freios a disco, mas os motoristas ainda pode inspecionar e até mesmo os freios a tambor de serviços, seguindo algumas dicas simples. Remover o tambor

Remover o tambor do conjunto de freio pode ser uma das partes mais difíceis e frustrantes de freios a tambor de manutenção. Para facilitar esta tarefa, pulverizar o parafuso que segura o cilindro, juntamente com as saliências expostas e qualquer outro hardware exposto, com um lubrificante, tal como o WD-40. Aguardar o lubrificante para dissolver alguma da ferrugem em torno do tambor, fazendo com que seja mais fácil de remover. Pulverização do outro hardware facilitará as peças para remover, assim quando chegar a hora. Se o tambor ainda é teimoso, use um martelo de borracha para quebrar o selo enferrujado todo o caminho ao redor da borda do tambor. Isso também pode ajudar a soltar um tambor que está enferrujada no lugar. Uma vez que a bateria é desligada, você pode limpá-lo com um lubrificante para remover a ferrugem e torná-lo mais fácil de substituir, no final da reparação ou remover no futuro.
Verificação Shoes


Mesmo se você não está planejando para substituir os sapatos do freio a tambor, a qualquer momento que o tambor está fora é um bom momento para inspecioná-los. Entrada para assegurar que as superfícies internas de ambas as sapatas de freio são cada lisa e limpa. Alguns sapatos de travões de tambor vêm com tiras de alerta que irá mostrar através quando há muito pouco à esquerda material. Certifique-se de que a faixa indicador, ou os rebites, no caso de sapatos rebitadas, não mostra. Verifique também o interior do tambor para a lisura e deformação, que pode ocorrer devido ao calor excessivo e interferir com o desempenho de frenagem.
Desmontagem

Um freio a tambor inclui muitas pequenas molas e outras peças, para desmontar o freio com cuidado. Se você não tiver acesso a um serviço manual com fotografias claras ou diagramas do conjunto de freio, você vai querer criar o seu próprio esquema. Indique a ordem em que você remover as partes desde remontagem será feito na seqüência oposta. Para realmente desmontar o freio, use apertos vise compreender as molas de retenção. Para soltar as linhas de freio, use uma chave de brilho ao invés de uma chave de boca.
Manter limpas
empregos freio
são notoriamente trabalho bagunçado. As luvas são a única maneira real de manter as mãos limpas, mas podem dificultar o trabalho de precisão envolvida em freios a tambor de manutenção. Para manter o seu piso de garagem limpo, coloque uma panela debaixo do freio. Isso vai pegar qualquer ferrugem ou poeira do freio, junto com fluido de freio deve descobrir um vazamento no sistema de travagem ou um cilindro de roda queimado. Tome especial cuidado ao manusear fluido de freio, que pode facilmente danificar a pintura auto.