As pinças de freio são os principais componentes que abrigam as pastilhas de freio. Quando o pedal do freio é pressionado para baixo, o fluido de freio pressuriza contra o interior do cilindro da pinça de freio. O cilindro empurra então as pastilhas interior e exterior da superfície plana dos discos de freio para parar o veículo. Quando as pinças de freio mau funcionamento, o interior do cilindro da pinça de freio não será capaz de empurrar as pastilhas de freio do rotor do freio eo veículo não será capaz de parar. Coisas que você precisa
Lug chave
Jack
Jack está
pequena fenda
1,2 cm unidade catraca
unidade de 1,2 cm tomadas
Allen Chaves
Bungee cabo
C-clamp
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1
Estacione o veículo em uma área onde a superfície ou o chão está nivelado. Abra o capô e retire a tampa do recipiente de fluido de freio. Em seguida, coloque a capa de volta para baixo, mas não fechá-lo todo o caminho.
2
Solte as porcas das rodas dianteiras com a chave de roda ou uma ferramenta de pneu.

3
Deslize a tomada de piso sob o veículo e jack o veículo para cima da armação transversal dianteiro ou o eixo dianteiro. Uma vez que o veículo é suficientemente elevada no ar, localizar os pontos de elevação frontal de ambos os lados do veículo e da posição tomada encontra-se sob os dois pontos. Abaixe o macaco para que o veículo vem a uma parada segura em cima das arquibancadas.
4
Solte as porcas das rodas dianteiras. Em seguida, deslize as rodas fora dos cubos e coloque as rodas viradas para baixo de modo que eles não rolar.
5
Veja o lado do rotor do freio do lado do motorista da frente e você verá o pinça de freio. O calibre terá dois parafusos de montagem superior e inferior na parte traseira do cursor. Remova os dois parafusos de montagem ou com a catraca unidade de 1,2 cm e uma tomada ou a chave de tamanho apropriado Allen.
6
Deslize o fim da barra de alavanca para a abertura na parte superior do a pinça de freio e soltar a pastilha de freio externo para o rotor do freio. Isso vai soltar aderência da pinça de freio no rotor do freio.
7
pegar a pinça de freio com a mão e deslize-o para fora do rotor do freio. Pendure a pinça de freio para o componente de suspensão mais próximo com a corda elástica.
8
Inspecione as pastilhas de freio. Se as pastilhas de freio estão mostrando sinais de desgaste precoce, então ele poderia ser um sinal de um mau paquímetro. Isso significaria o a pinça não está totalmente comprimindo dentro da caixa pinça e as pastilhas de freio estão arrastando contra o rotor do freio quando o veículo está dirigindo pela estrada.
9
Retire o freio do lado interno almofada a partir do interior da pinça de freio. Deslize o grampo C no interior da maxila e da posição do travão pelo grampo C de modo a que ele vai ser capaz de comprimir o cilindro de calibre.
10
Comece a transformar o grampo C em direcção ao cilindro de forma muito lenta. Se o cilindro não se move ou é difícil de comprimir, a pinça tem de ser substituído. Se você é capaz de comprimir completamente o cilindro de pinça com o C-clamp, tente ver se o cilindro vai voltar para fora do compasso.
11
Volte para o topo do carro e obter no assento do motorista. Acione o motor e empurre o pedal de freio até o fim e mantenha-o pressionado por pelo menos 10 segundos. Em seguida, solte o pedal do freio e desligue o motor. Volte para a pinça de freio e inspecione o cilindro paquímetro. Se o cilindro está completamente comprimida de volta para fora do calibre, em seguida, a pinça é boa. Se o cilindro não vai voltar para fora do calibre, em seguida, o cursor vai precisar de ser substituído. Mesmo se a pinça só vem no meio do caminho para fora, ele terá de ser substituído.