Existem dois tipos de sistemas de freio em um Ford Escort 1995: manual e poder. O manual haste do cilindro mestre conecta-se diretamente ao pedal do freio, o sistema de freio de poder tem um servo-freio de energia que é executado a partir da linha de vácuo para o coletor de admissão. O princípio de como ambos os sistemas de trabalho é o mesmo. O cilindro mestre do freio é o coração do sistema de travagem. Quando você pressiona o pedal de freio baixo, o pistão empurra o fluido de freio através das linhas para operar suas pinças e cilindros de roda. Isso empurra as pastilhas e sapatas de freio para os rotores e tambores para causar a travagem. Coisas que você precisa
Wrench set
soquete e catraca set High Line chave
Vise
Cilindro mestre
fenda
travões
Jack
Jack fica
Lug chave
plástico transparente mangueira
vidro transparente
Mostrar mais instruções
Remover o Cilindro Mestre
uma Wrench set
Desligue o cabo negativo da bateria usando um chave. Se o seu Escort 1995 tem freios manuais, retire a haste do cilindro mestre do pedal de freio utilizando um soquete e catraca e uma chave. No lado do motorista parede de fogo desligue todas as linhas de freio do cilindro mestre com uma chave de linha.
2 soquete conjunto
Remova as porcas manuais cilindro mestre do freio de montagem dos prisioneiros montado na parede de fogo usando um soquete e catraca com uma extensão. Isso vai deixar você levar o cilindro mestre off.
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Puxe o cilindro mestre do freio manual de distância dos pregos no firewall. Orientar a haste através do furo no firewall.
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Tire as linhas de freio do cilindro mestre do freio de poder, se o seu Escort está equipado para isso, e retire as duas porcas de fixação do pregos no reforço. Retire o cilindro mestre do freio impulsionador de energia. Isso vai deixar você levar o cilindro mestre fora do servo-freio. O cilindro mestre está ligado ao servo-freio potência sob o capô do lado do motorista.
Sangrar o New Master Cylinder
5 Bench vise
Fixe o novo cilindro mestre em um torno. Todos os novos cilindros mestres vêm com um kit sangrador. Pegue as fichas para fora dos buracos de linha, substituí-los com o kit sangrador, e encher o cilindro mestre.
6
Encha uma jarra meio cheio de fluido de freio. Colocar o tubo de plástico transparente para dentro do fluido de freio na bomba de vidro e com uma chave de fenda, colocando-o no êmbolo na parte posterior do cilindro mestre. A bomba do cilindro mestre até que todo o ar saia do mesmo. Cilindro mestre de freio tanto manual ou poder sangrar da mesma forma quando está fora do carro.
7
Substitua o kit sangrador com os tampões de plástico que vieram nos buracos para manter o ar para fora.

Manual de Sistema de freio Remontagem
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Coloque o cilindro mestre no buraco na parede de fogo, certificando-se de orientar a haste através do furo na parede de fogo. Substitua as arruelas e porcas para os parafusos que prendem o cilindro mestre a parede de fogo. Aperte tanto confortável nozes e volta 1/2 volta mais.
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Substitua o parafuso no pedal do freio eo cilindro haste principal. Parafuso no espaçador ea porca, confortável e rode mais 1/2 volta.
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Aperte o freio acessórios linha hidráulica no cilindro mestre, usando uma chave de linha para apertar.

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Limpe a extremidade do cabo da bateria e post, volte a ligar o cabo da bateria ao pólo negativo e apertar a porca com uma chave.
Power System Brake Remontagem
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Coloque o cilindro mestre no pregos na frente no servo-freio poder. Substitua as arruelas e porcas, em seguida, aperte com um soquete e catraca.
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Substitua a montagem linha hidráulica no cilindro mestre, em seguida, aperte com uma chave de linha.
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Limpe a extremidade do cabo da bateria e pós bateria. Conecte o cabo para o cargo negativo da bateria e aperte com um
chave. Sangrar o freio Sistemas
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Jack até a frente e traseira do Escort com uma tomada de auto e colocar o carro em cavaletes, pois ambos os eixos dianteiro e traseiro precisa ser fora do chão.
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Tire todas as quatro rodas e pneus com uma chave de roda e reserve.
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Encha o cilindro mestre cheio de fluido de freio, certificando-se o reservatório do cilindro mestre não seque a qualquer momento durante este processo.
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começar a sangrar na roda mais distante do cilindro mestre , a parte traseira esquerda, ao lado da traseira direita, ao lado da frente esquerda, e finalmente o dianteiro direito. Coloque uma mangueira de plástico transparente na válvula de purga. Encha um copo meio cheio de fluido de freio e colocar a mangueira de plástico para baixo no fluido de freio.
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Obter um amigo ou um assistente para bombear o pedal três ou quatro vezes e, em seguida, manter a palavra. Abrir o parafuso de purga com uma chave. Você vai notar que um pouco de fluido de freio e as bolhas de ar vão escoar para fora. Feche a válvula de purga e solte o pedal. Repita esse processo até que não haja mais ar sai.
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Repita este processo três ou quatro vezes em cada uma das quatro rodas. Em seguida, coloque todas as rodas e os pneus de volta no carro usando uma chave de roda.
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Levante o veículo e remover os estandes de jack. Vamos descer do veículo e voltar a apertar as porcas.