Os sistemas de freio em automóveis modernos são eficazes e confiáveis, no entanto, de tempos a problemas de tempo podem surgir. Normalmente, haverá sinais de aviso antes que um problema se desenvolve em uma falha catastrófica, e é importante para aprender a identificar e interpretar estes sintomas para que o desenvolvimento de problemas de freio pode ser cortado pela raiz. Brake Noise

Um grito agudo, durante a frenagem, pode ser causada por indicadores de desgaste que alguns fabricantes de construir no interior pastilhas de freio a disco para fazer o som de aviso quando os blocos começam a fina. Se as almofadas são antigas, checar a espessura do revestimento. Se as pastilhas de freio são novas, espere até que o veículo foi conduzido para cerca de 500 quilômetros para permitir que as novas pastilhas e os discos para usar em conjunto. Se as pastilhas não são novas nem de idade, considere a instalação de calços macios nas costas das pastilhas de freio. Muitas vezes o ruído do freio é causada pelo acúmulo de sujeira e poeira no freio, e uma simples limpeza pode resolver o problema. Se um muito alto de trituração, raspagem ou moagem é ouvida, isso provavelmente indica uma falha total de uma ou mais das pastilhas, no caso em que a almofada não deve (m) ser substituído o mais rapidamente possível.


Brake Puxe

Se o veículo puxa para um lado ou para o outro durante a frenagem, isso geralmente significa que a pinça do lado oposto à direção de tração apreendeu up. Freio de puxar também pode ser causada por restrito ou ligado linhas de freio, ou por uma falha de uma câmara do cilindro principal do travão. As pastilhas do lado oposto ao puxar pode, eventualmente, ter óleo na superfície do revestimento. Se a força é acompanhado por um barulho alto de moagem, isso geralmente significa que as pastilhas de freio do lado da atração falharam completamente. Outras possíveis causas incluem mau alinhamento front-end e os pneus inflados indevidamente ou incompatíveis.
Vibração ou pulsação durante a frenagem

Vibração, durante a frenagem, é muitas vezes o resultado de um disco de freio desalinhado ou um tambor de freio fora da rodada. Ele também pode ser o resultado de um disco rompido ou tambor, ou uma pinça solta ou sapata de freio. O desgaste irregular na pastilha de freio ou guarnições de sapatos também pode causar vibração.
Agarrando Freios

Se os freios agarrar de repente, isso pode indicar problemas com o reforço de vácuo ou as válvula proporcional. Isto também pode ser causado pela contaminação das pastilhas ou das sapatas do travão. Na ocasião, poeira e estrada de cascalho podem acumular-se nos forros almofada, causando aumento do atrito entre as pastilhas eo rotor. Isso muitas vezes acontece depois de condução alargada em estradas de terra poeirentas.
Macio pedal de freio

Se o pedal do freio é macio ou mole quando pressionado, ele pode ser um sinal de baixa nível de fluido de freio no reservatório de fluido de freio. Freios suaves também pode indicar que o ar fica preso nas linhas de freio ou do cilindro mestre. Isto também pode ser causada por um cilindro mestre defeituoso ou solto. Se o pedal do freio realmente afunda no chão, isso indica que o nível do fluido de freio está muito baixa ou o cilindro mestre está com defeito.
Disco de freio Pedal

Se o pedal do freio se sente forte e alta, e você deve empurrar com mais força do que o normal no pedal, isso indica um problema com o impulsionador do vácuo do freio.