Quase todos os automóveis de hoje são equipados com freios assistidos poder. O sistema auxiliar de energia faz uso de um reforço engenhosa que é alimentado pelo vácuo gerado no coletor de admissão do motor. Por razões de segurança o sistema tem de operar, pelo menos, uma ou duas aplicações do travão, mesmo se o motor pára, e uma válvula de retenção é pequena, por conseguinte, incorporados para manter o vácuo de reforço sob estas condições. Se o reforço não parecem estar funcionando adequadamente, é aconselhável testar a válvula de retenção para eliminá-lo como uma possível causa do problema. Coisas que você precisa
fenda
Alicates
Aspirador bulbo, ou um peru baster
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1
Estacione o veículo e abrir o capô. Localize o impulsionador do vácuo. Este é um conjunto em forma de cúpula, que é montado na parede traseira do compartimento do motor, no lado do condutor, em linha com o pedal do travão. Localize a mangueira de vácuo que vai do coletor de admissão do motor para o impulsionador do vácuo.
2
Trace a mangueira de vácuo de volta para a conexão de coletor de admissão do motor. Desfazer a braçadeira ou cortar com um alicate ou uma chave de fenda e deslizar a mangueira fora do ponto de conexão.
3
sopro de ar na mangueira. Use sua boca se você não se importa de comer um pouco de sujeira do motor. Alternativamente, o deslizamento de uma lâmpada aspirador sobre a extremidade da mangueira e apertar. Em uma pitada, Turquia basters fazer grandes aspiradores. Se a válvula está funcionando corretamente, deve impedi-lo de um sopro de ar na mangueira.
4
ar sugar da mangueira. Se a linha não está bloqueada ea válvula está funcionando corretamente, você deve ser capaz de sugar o ar facilmente para fora da mangueira.