freios a tambor são normalmente encontrados apenas na posição do freio traseiro em carros de baixo custo ou mais. Freios a tambor são menos caros para a fabricação de freios a disco, mas os compradores de automóveis experientes estão cada vez mais exigentes a maior eficácia, maior confiabilidade e serviço de menos freqüentes que são características da tecnologia de freio a disco moderno. Independentemente disso, aqueles que possuem veículos com freios traseiros a tambor pode salvar-se uma visita ao mecânico local, aprendendo a atender a esses freios si. Coisas que você precisa
blocos Roda
Lug porca chave
Jack
Eixo estande
Chaves
Mallet
fenda
Alicates
freio graxa
Brake líquido de limpeza
Pegar pan
Rags
fio escova
New freio sapatos
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1
Estacione o veículo em terreno plano. Não acione o freio de estacionamento. Bloquear as rodas dianteiras para impedir o movimento do veículo. Parcialmente afrouxar as porcas em uma das rodas traseiras cerca de metade de uma volta cada. Jack se que o lado do veículo e configurá-lo em um suporte de eixo. Remover completamente as porcas e puxe a roda.
2
Retire o tambor de freio. Primeiro, remova os parafusos de fixação ou parafusos e puxe a bateria para fora do hub. Se o tambor está preso, primeiro verifique se o freio de estacionamento está desligado. Firmemente tocar o tambor em torno do ombro exterior com um plástico ou martelo de borracha para soltar o tambor preso e, em seguida, retirá-la. Não aplique calor e não use óleo penetrante para libertar um tambor de freio preso.
3
Remova as molas do freio. Haverá um ou dois grandes molas de retorno de freio, e uma ou duas molas mais pequenas para o mecanismo de ajuste do travão e, possivelmente, o travão de estacionamento, dependendo do desenho do travão. Todas as molas saem de uma maneira similar. Segure uma extremidade da mola com um alicate e puxe para desprendê-las do âncora, e, em seguida, solte o outro lado e definir a primavera de lado.
4
Deslize o mecanismo de regulagem de freio e quaisquer suportes de metal ou alavancas por entre as sapatas de freio.
5
Lançamento as sapatas do freio dos pinos hold-down. Alguns projetos exigem que você empurre a extremidade do pino com uma chave de fenda ou chave sextavada e vire a esquerda até os lançamentos de retenção de pinos. Outros projetos têm grampos de mola, e são liberados pressionando o clipe e girar o pino até que ele libera. Uma vez que os pinos hold-down são liberados, puxe a sapata de freio dianteira da placa de apoio. Use um alicate para puxar o clipe de retenção da extremidade do cabo de freio de estacionamento no ponto de fixação da sapata traseira e, em seguida, deslize a extremidade do cabo de seu ponto de montagem. Puxe a sapata de freio traseiro para fora da placa de apoio.
6
Limpe a placa de apoio e todas as peças removidas com o líquido de limpeza do freio. Use panos e uma escova de aço para remover os depósitos de sujeira pesada. Pegue o fluido de limpeza usado em uma panela e descartar adequadamente. Tome cuidado para não inalar vapores de fluido de freio de limpeza ou poeira de freio.
7
Desmonte o mecanismo de regulagem do freio. Desapertar as duas partes da roda de ajuste e retirar o final pushrod. Limpe bem com o líquido de limpeza do freio. Lubrifique os reguladores tópicos do interior da roda ea extremidade fêmea pushrod com graxa no freio e depois remontar o mecanismo. Ajuste o mecanismo regulador para a sua menor comprimento antes de remontar o freio. Lubrifique a placa de apoio com um pouco de graxa no freio nos pontos de contato da sapata de freio.
8
Siga os passos na ordem inversa para remontar o freio, usando as novas sapatas de freio. Substituir o volante e reduzir o veículo. Repita o procedimento do outro freio. Realizar algumas paradas em sentido inverso, a fim de definir os ajustadores. Testar o funcionamento do freio antes de dirigir normalmente.