The Power Booster é um componente vital de sistemas de travagem automóveis modernos. O reforço aproveita uma parte do vácuo gerado no coletor de admissão do motor para triplicar ou quadruplicar a força de impulso do motorista sobre o pedal do freio, reduzindo assim o esforço necessário na frenagem. Infelizmente, isso também significa que qualquer problema com o reforço de potência pode resultar em um enorme esforço que está sendo necessário para desacelerar ou parar o veículo, potencialmente criando uma situação perigosa. Felizmente, testando a operação de reforço de potência é um procedimento relativamente simples que qualquer condutor pode realizar si. Coisas que você precisa
fenda
Alicates
Carne baster
Motor vácuo teste calibre
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1
Estacione o veículo e deixar o motor inativo por cerca de um minuto. Mantenha o pedal do freio com uma força leve e constante e desligar o motor. Continue a pressionar o pedal do freio para baixo por um minuto ou mais e prestar muita atenção a qualquer mudança na posição do pedal. O pedal deve permanecer na mesma posição. Se o pedal sobe lentamente, isso significa que o reforço de potência não é hermético e está perdendo a vácuo.
2
Bomba pedal de freio algumas vezes para utilizar nenhum vácuo deixado no reforço com o motor ainda fora. Mantenha o pedal do freio com uma força leve e constante e, em seguida, ligar o motor. Preste muita atenção às mudanças na posição do pedal. O pedal do freio deverá cair cerca de um quarto de polegada quando o motor arrancar, indicando que o reforço de alimentação está funcionando corretamente.
3
Permitir que o motor funcione em marcha lenta por cerca de um minuto. Desligue o motor e bomba imediatamente o pedal do freio cinco ou seis vezes, esperando cerca de cinco segundos entre cada bomba. Preste muita atenção para a posição em que o pedal do freio pára. Se o reforço está funcionando corretamente, o pedal vai parar em uma posição um pouco mais alto com cada bomba. Se o pedal pára numa posição baixa, com a primeira bomba e, em seguida, parar na mesma posição no topo das bombas seguintes significa que o reforço não é estanque ao ar e é perder vácuo.
4
Abra o capô e localize o reforço de potência. Trata-se de um dispositivo em forma de abóbada montada no corta-fogo do lado do condutor traseiro do compartimento do motor. Localize a linha de vácuo flexível entrando para o reforço. Trace a mangueira de volta para o coletor de admissão do motor. Use um alicate ou uma chave de fenda para remover todos os clipes de retenção e puxe a linha de vácuo fora do ponto de conexão de coletor de admissão.
5
Empurre o baster na extremidade da mangueira de vácuo e segure-o firmemente para obter uma boa vedação. Aperte o bulbo baster para forçar o ar para o reforço de potência. Se a válvula de reforço está funcionando corretamente, você não será capaz de forçar o ar para o reforço.
6
liberar a pressão sobre o baster para que seja selada e aperte e segure a lâmpada. Selar o Baster na mangueira de vácuo e libertar a lâmpada para sugar o ar para fora do dispositivo de reforço. Se a válvula está funcionando corretamente, você deve ser capaz de sugar facilmente uma pequena quantidade de ar para fora do reforço.
7
Conecte um medidor de teste de vácuo do motor para a conexão de vácuo coletor de admissão e iniciar o carro. O indicador deve mostrar uma leitura de pelo menos 18 polegadas de vácuo. Se isso não acontecer, o seu veículo pode precisar de um tune-up.