Alguns modelos da Ford F-150 possuem sistemas de freio a disco nas quatro rodas. A substituição dos rotores traseiros é muito semelhante à substituição dos rotores dianteiros. Rotores traseiros geralmente terá menos desgaste, no entanto, devido a forças mecânicas que colocam a maior parte da resistência de travagem sobre o eixo dianteiro. A inspeção periódica do sistema de freio deve incluir inspecionando o rotor para o desgaste desigual, sulcos ou anotando latejante ou pulsante dos freios traseiros. Substituição do rotor não é sempre necessária. Quando o metal suficiente existir, o rotor pode ser "transformado" em um torno de metal para remover as imperfeições antes de colocá-los de volta no veículo. Coisas que você precisa
soquete conjunto
Chave soquete
Brake peças limpo
fio cabide
Malho de borracha
pesado martelo
penetrante lubrificante
C-clamp

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Retire o rotor
um
Coloque calços nas rodas dianteiras da F-150. Solte as porcas da roda ou rodas traseiras. Jack parte traseira do caminhão. Fixe o caminhão com cavaletes, para a segurança. Remova as porcas e rodas.
2
Retire a pinça do rotor. Desaparafusar os parafusos da pinça superior e inferior - naccessible da parte de trás da pinça - e deslize a pinça fora do rotor
3
Fixe o cursor para o caminhão com o cabide de arame. . Não deixe que a pinça jeito pelas linhas de freio, como danos às linhas é possível.
4
Inspecione as porcas de um clipe de fixação. Remova o clip, se encontrado, e descartar. O grampo de retenção é um pequeno disco metálico, que é utilizado durante o fabrico para proteger o rotor no cubo durante o processo de montagem. Você não precisa substituir o clipe.
5
Puxe o rotor fora dos terminais. Segure o rotor com as duas mãos e puxe diretamente para fora do eixo. Se o rotor é corroído no lugar, pulveriza um lubrificante penetrante - como WD-40 - no ponto em que o rotor se conecta ao cubo. Aguarde 15 minutos e re-tentativa. Se necessário, atacar o rotor com o martelo de borracha para soltar a corrosão. Se você não pretende voltar a usar o rotor, você pode soltar o rotor com o martelo pesado.
Substitua o Rotor
6
Pulverizar o novo rotor com freio partes mais limpo para remover completamente os óleos. Uma película de óleo é geralmente aplicado a novos rotores para evitar a corrosão durante o armazenamento. Óleo deixado no rotor pode degradar severamente a capacidade de frenagem e causar desgaste irregular e falha prematura. Pulverizar as peças de freio e cubos para remover qualquer sujeira ou fuligem. Deixe secar e repita se necessário.
7
Instale o novo rotor. Deslize o rotor ao longo dos terminais até o rotor é rente ao hub.
8
Deslize o paquímetro sobre o rotor. Deslize os parafusos da pinça superior e inferior nos orifícios de fixação e aperte.
9
Limpe bem a roda dentro da roda. Qualquer sujeira ou detritos que mantém a roda bem de sentar-se rente ao rotor e hub fará com que o rotor de assento de forma irregular. Rotores incorretamente sentados vai usar de forma desigual e causar latejante, pulsando e fraca capacidade de frenagem.
10
Deslize a roda ao longo dos lugs. Instale e aperte manualmente todas as porcas. Abaixe o veículo e aperte as porcas em uma estrela ou um padrão alternado oposto para garantir uniformemente a roda ao cubo. Volte a apertar as porcas depois de dirigir 100 milhas.