Ford introduziu o Tempo em 1984. 1989 A foi equipado com um 2,3-litro, de linha, de 4 cilindros. O 1989 Ford Tempo foi produzido com roda dianteira freios a disco ventilados, enquanto os freios traseiros foram estilo tambor. Apenas remover o sistema de freio tambor na 1.989 Tempo deve levar cerca de 1 hora. Substituir completamente o sistema de freio a tambor normalmente leva cerca de 2 horas de cada lado se você nunca realizou esse projeto antes. Esta é uma tarefa desafiadora devido ao grande número de pequenas peças envolvidas na montagem de freio a tambor, e da dificuldade em remover ou instalar as peças. Coisas que você precisa
catraca unidade 3/8-inch e set
Tambor ferramenta freio tomada definir
Flathead chave de fenda Página 2 toneladas ou maior capacidade de tomada
jack 2 está
Aberto -end linha de set chave ou conjunto chave de boca
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1
Remover o torque das porcas das rodas traseiras, transformando-as para a esquerda, usando uma barra de ferro. Levante a parte de trás do Tempo utilizando uma tomada de 2 toneladas ou uma tomada com maior capacidade. Coloque uma posição tomada em ambas as extremidades da viga de eixo traseiro para suportar a parte traseira do Tempo para todo este projecto. Remova as porcas da roda completamente das rodas traseiras, em seguida, retire as rodas traseiras. Certifique-se de que o freio de estacionamento é liberado antes de tentar trabalhar no sistema de freio a tambor.
2
Retire o tambor de freio traseiro de um lado do Tempo. Retire as duas molas que funcionam a partir da 03:00 e 9 posições o'clock até o topo do conjunto de freio. Estes são fontes de tensão que possuem os sapatos e hardware de freio em conjunto como um único sistema. Use uma chave de fenda ou ferramenta de mola de freio, para ligar a parte superior das molas e trazê-los livre do post de montagem. Deixe o contrato de molas, em seguida, puxe o fundo das nascentes de seus postos de montagem com a mão.
3
Retire a tensão ea primavera de auto-regulação por trás dos sapatos traseiros, no lado inferior do conjunto de freio tambor. Nesta primavera corre horizontalmente por trás das sapatas de freio para manter juntos os sapatos eo sistema de ajuste do freio. Puxe uma extremidade da mola livre com uma chave de fenda ou ferramenta de mola de freio. Deixe a mola de tensão retrair, em seguida, remova o outro lado, torcendo e puxando-o para fora com a mão.
4
Retire o sapato manter-down molas com uma ferramenta de mola de freio ou um grande motorista porca handheld. Coloque o controlador no "disco" ou grampo de retenção do lado de fora da mola. Coloque o dedo por trás do conjunto de freio e mantenha o pino central no lugar. Pressione e gire o grampo de retenção com uma mão, mantendo o pino central no lugar, empurrando-a com a outra mão. Rodar o grampo irá alinhar o pino com o grampo e permitir que o clipe deslizar para fora da extremidade do pino. Não importa o caminho que você ligar o clipe. Continue este procedimento até ter removido tanto sapata de freio manter-down molas e pinos centrais do conjunto de freio traseiro.
5
Retire as sapatas de freio de mão. Uma sapata de freio virá em linha reta fora do conjunto de freio, enquanto a outra sapata de freio precisa ser torcido para liberar a sapata de freio da alavanca do freio de estacionamento. Esta alavanca levanta e abaixa quando o freio de estacionamento está envolvida, e faz com que manualmente os freios a tambor para expandir e manter o veículo no local. Quando você removeu as sapatas do freio, você só deve ter a alavanca de freio de emergência eo cilindro de roda esquerda no conjunto de freio.
6
Girar e girar a alavanca do freio de estacionamento com uma mão enquanto a exercer pressão sobre o cabo do freio de estacionamento para libertá-lo da alavanca. Corrosão e sujeira de estrada podem causar essas duas partes se encaixam ao longo do tempo. Torcendo a alavanca, mantendo o cabo irá liberar as partes da sujeira de estrada. Remova a alavanca do freio de estacionamento do cabo do freio de mão.
7
Remova a linha de freio que é inserido na parte traseira do cilindro de roda, utilizando uma chave de bocas ou uma chave de linha para girar a linha montagem livre. Gire a montagem da linha de freio anti-horário para remover a linha de freio do cilindro de roda. Remova a linha de freio e dobre a linha de freio para a extremidade aberta esteja voltada para cima. Voltando a linha ascendente irá reduzir a quantidade de fluido de freio que sai do sistema de freio quando o fim da linha é aberta.
8
Remova os dois parafusos de fixação do cilindro de roda, utilizando uma 3/8- catraca unidade polegadas e socket. Gire os parafusos anti-horário até que eles são livres de o cilindro de roda completamente. Retire o cilindro de roda com a mão, ou usar uma chave de fenda para retirar o cilindro de roda livre, se necessário.
9
Repita os passos 2 a 8 para remover completamente o conjunto de freio tambor do segundo lado na parte traseira do Tempo.