Ford Motor Company apresentou o Taurus em 1986. O Ford Taurus 2001 foi equipado com três motores diferentes, um motor V-6 DOHC de 3.0 litros, um motor EFI 3.0 litros e um 3.0-litro motor Flex Fuel. Os freios dianteiros no 2001 Touro eram freios a disco e os traseiros eram os freios a tambor. Substituir os rotores do Taurus 2001, quando os discos de freio são muito finas para ajudar a parar o veículo corretamente. Coisas que você precisa
Tire
ferro de 1 tonelada chão jack
jack 2 está
catraca unidade 3/8-inch e conjunto de soquete
pequena fenda
Martelo
New rotor
New pastilhas de freio
uma banheira paquímetro graxa
1,2 cm chave de torque e tomada definir
1-litro DOT III ou superior do fluido de freio
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1
Parque do Touro em uma superfície plana. Levante o capô do Touro. Encontre o reservatório de fluido de freio na área traseira do lado do motorista do compartimento do motor. Remover o fluido do reservatório do fluido de freio com um peru baster ou um pequeno sifão garrafa até o nível do fluido é sobre 1/4-inch abaixo da marca "Full".
2
Solte as porcas da roda com uma barra de ferro. Levante a frente da Taurus com um macaco. Ponto cepos abaixo da frente do veículo, debaixo dos carris subquadro. Encontrar estes carris em ambos os lados da parte inferior do motor. Abaixe o veículo até a arquibancada tomada. Remova as porcas da roda, e, em seguida, as rodas completamente da frente do carro.
3
Remova os parafusos da pinça de um único paquímetro, usando uma catraca e soquete. Use uma pequena barra de alavanca para ajudar a puxar a pinça livre do suporte do caliper, se necessário. Pendure a pinça da mola dianteira de braço com um cabide de metal ou haste de metal fino. Não deixe que a pinça jeito pela mangueira de borracha ligado a ele. Retire as pastilhas de freio do suporte de pinça de montagem.
4
Defina uma das almofadas contra a pinça de pistão encontrado na parte traseira dentro do paquímetro. Anexar um grampo C grandes contra a parte traseira do cursor e a almofada de travagem. Comprimir a pinça de freio, usando o C-clamp como uma alavanca.
5
Remova o suporte de pinça de montagem da parte traseira da montagem da junta de direção, usando uma barra de disjuntor e um soquete. Defina o suporte de pinça para o lado, e retire o rotor do freio de mão. Use um martelo para bater o rotor velho suavemente do cubo da roda, se necessário.
6
Instale o novo rotor no conjunto do cubo da roda. Coloque o suporte da pinça de volta para a junta de direção, e aperte os parafusos entre 65 -. E 87 libras-pé de torque, com uma chave de torque e tomada
7
Instale novas pastilhas de freio no suporte de pinça . Existem dois tipos de almofadas em um conjunto. Duas das almofadas têm um metal "L" saliente da parte de trás da almofada. Este "L" é um indicador de desgaste. Coloque uma almofada com o indicador de desgaste por trás do rotor. Colocar uma almofada sem um indicador de desgaste na frente do rotor. Lubrifique levemente nas costas de cada pastilha de freio com uma fina película de paquímetro graxa.
8
Remova os dois tubos deslizantes de metal da parte traseira da pinça de suspensão. Os tubos de deslizamento são os tubos de rosca, que os parafusos da pinça de parafuso no. Lubrifique cada tubo cuidadosamente com pinça de graxa, e, em seguida, instalar os tubos de volta para o paquímetro. Retire a pinça do cabide de metal, e colocar a pinça de volta para o conjunto de freio. Não torça a mangueira do freio de borracha anexada à pinça. Insira e aperte os parafusos da pinça de 26 libras-pé, usando uma chave de torque e socket.
9
Repita os passos 3 a 9 para completar o segundo lado do Touro. Verifique novamente o torque em ambas as pinças e suportes de pinça, quando terminou com a substituição do rotor.
10
Instale as rodas do carro e apertar as porcas com uma chave de roda. Levante a frente do Touro usando a tomada e remova a arquibancada tomada. Abaixe o veículo no chão, e aperte imediatamente a roda porcas em ambas as rodas dianteiras entre 85 -. E 104 libras-pé, usando a chave de torque e tomada
11
Digite o lado do motorista do Touro. Bombear o pedal do freio lentamente, nada menos que dez vezes. O pedal deve "endurecer" ou ser mais difícil de empurrar para baixo com cada bomba.
12
Verifique o nível do fluido no reservatório de fluido de freio. Adicionar D.O.T. III ou fluido de freio para o reservatório, até que o líquido atinja a marca de "cheio", se necessário. Recoloque a tampa do reservatório de fluido de freio, e garantir que ele protege adequadamente. Feche a tampa quando terminar de adicionar fluido.