Introduzido pela primeira vez em 1991, o Hyundai Elantra 1999 veio equipado com um motor de 2.0 litros de quatro cilindros em linha, que produzia 140 cavalos de potência e 133 libras-pé de torque. O Elantra 1999 veio com freios a disco dianteiro e freio tambor traseiro como equipamento standard. A opção por um sistema de freio a disco nas quatro rodas atualizado, disponível na maior guarnição nível de 1999 Elantra. Remover e substituir discos de freio com excesso de desgaste para garantir um bom desempenho da frenagem. Coisas que você precisa
Tire
ferro de 1 tonelada chão jack
jack 2 está
catraca unidade 3/8-inch e definir
novo freio pads de Novos discos de freio soquete
1 banheira paquímetro graxa
1,2 cm chave de torque da unidade e conjunto de soquete
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1
abrir o capô do Elantra, e definir o prop haste. Ver o reservatório de fluido de freio do lado do motorista do compartimento do motor, perto do firewall. Use um peru baster ou pequeno sifão garrafa para remover o excesso de fluido de freio para definir o nível de fluido de freio aproximadamente 1/4-inch abaixo da marca "Full".
2
Solte as porcas das rodas dianteiras com um roda de ferro. Levante a frente do carro usando um macaco. Lugar cavaletes sob os trilhos da estrutura frontal inferior, sob o carro. Abaixe o carro para a arquibancada tomada. Remova as porcas e remova as rodas da frente.
3
Remova o parafuso pinça de montagem da parte traseira do paquímetro. Use uma catraca e soquete para soltar o parafuso, o qual está localizado no lado traseiro inferior do cursor. Gire a pinça para cima até que ele limpa o rotor e as almofadas. Empurre a pinça para dentro em direção a roda bem para retirar a pinça do posto de montagem. Pendure a pinça da mola da frente com um gancho de metal ou haste de metal fino.
4
Retire as pastilhas antigas do braço da pinça de montagem. Definir um dos antigos pastilhas contra o êmbolo, na parte traseira no interior do cursor. Segurar a almofada ao êmbolo pela colocação de um C-clamp em torno do bloco e a parte traseira do cursor. Lentamente, vire a haste roscada na C-braçadeira para comprimir o pistão alinhada com a parede interna traseira paquímetro. Remova o C-clamp eo velho pad.
5
Remova o suporte de pinça da junta de direção, usando uma catraca e soquete. Puxe o freio de rotor fora do veículo com a mão. Instale o novo rotor para o cubo da roda. Coloque a pinça de volta para a junta de direção. Aperte os parafusos do suporte da pinça de 85 libras-pé de torque, com uma chave de torque e socket.
6
Instale novas pastilhas de freio no suporte paquímetro. Lubrifique levemente a parte de trás de cada bloco com uma fina película de paquímetro graxa. Puxe a pinça fora de seu hangar, e colocá-lo de volta por cima da barra guia superior. Deslize a porção superior do calibre para a barra de deslizamento, com o cursor elevado para limpar as almofadas e do rotor. Empurre a pinça sobre o rotor e as almofadas e insira o parafuso calibrador menor. Aperte o parafuso de calibre mais baixo entre os 16 -. E 24 libras-pé de torque
7
Repita os passos 2 a 5 para completar a substituição do rotor no segundo lado do veículo. Quando terminar de instalar o segundo rotor e set pad, torque dupla verificação em ambos os suportes de pinça e os parafusos da pinça com a chave de torque e socket.
8
Instale as rodas de trás para a frente da Hyundai e confortável as porcas com uma chave de roda. Levantar o veículo para fora da cepos usando o jack. Retire o jack fica debaixo do carro. Abaixe o carro no chão. Aperte imediatamente a roda lug nuts frente a 80 libras-pé, utilizando a chave de torque e socket.
9
Pressione o pedal do freio de dentro do cockpit do veículo do motorista. Empurre o pedal, nada menos que dez vezes para se certificar de que você tem uma resistência pedal de freio sólido.
10
Adicione fluido de freio, se necessário, a fim de encher o reservatório de fluido de freio com a marca "Full" . Recoloque a tampa do reservatório, quando tiver terminado, e garantir que prende firmemente.