Em 1990, a Mazda lançou um novo sedan de nível de entrada para a sua formação, a Protege. A Protege original caracterizou linhas de corpo rígido e uma aparência um tanto quadradão. Em 1994 - o último ano antes da Mazda redesenhou o Protege - o sedan de nível de entrada veio padrão com 103 cavalos de potência, motor de quatro cilindros de 1.8 litros. Um conjunto de freios a disco ventilados teve a responsabilidade de trazer o Protege a um impasse. Ao longo do tempo, ou devido ao desgaste excessivo pad, rotor do freio pode ficar muito fino para ser seguro e requer a substituição. A Protege tem um processo de remoção de rotor um pouco ortodoxo, mas não mais difícil do que os outros e mais comum substituições do rotor. Coisas que você precisa
Limpo peru baster
pequeno recipiente
Ratchet
soquete conjunto
Piso jack
Jack está
alicates
8 polegadas C- braçadeira
Phillips
Martelo
Malho de borracha
Torquímetro
1 qt. Fluido de freio DOT 3
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1
Abra o capô do Protege, e desapertar a tampa do reservatório do cilindro mestre. Siphon cerca de metade do fluido de freio do cilindro mestre usando um baster peru limpo. Transfira esse líquido para um recipiente pequeno.
2
Solte as porcas da frente, usando uma catraca e soquete. Levante a frente da Protege do chão usando um jack chão. Jack de slides está sob subframe da Mazda, e menor o veículo na cepos. Remova as porcas e puxe as rodas dianteiras do veículo ..
3
Olhe na parte frontal da maxila e encontrar o buraco de acesso pastilha de freio na pinça. Encontre o "W" primavera na parte externa do orifício de acesso pastilha de freio. Puxe a primavera "W" dos buracos nos dois pinos pad-retenção.
4
Puxe os dois pinos pad-fixação do caliper usando alicates. Aperte o "M" primavera - a mola de metal em forma de M - no interior do orifício de acesso pastilha de freio, e puxe a mola das pastilhas de freio e pinça. Deslize a pastilhas de freio para fora da pinça através do orifício de acesso pastilha de freio.
5
Remova os dois parafusos da pinça-de retenção usando uma catraca e soquete e puxe a pinça para fora da junta de direção. Defina a almofada interna, dentro da pinça, de modo que os contatos da pinça de pistão. Posição de 8 polegadas C-braçadeira sobre a pinça, de modo a parte fixa da braçadeira toque na parte traseira da maxila e a parte do parafuso toca a pastilha de travão. Aperte o C-clamp até a pastilha de freio pára de se mover. Solte o
6
C-clamp e removê-lo do paquímetro Retire o rotor parafuso de retenção usando uma chave de fenda Phillips -. Se o parafuso não liga, bata levemente a cabeça com um martelo para livre primeiro. Pegue o rotor, e retirá-lo hub da Protege. Se o rotor não saia facilmente, levemente bater na traseira dele com um martelo de borracha para libertá-la.
7
Definir um novo rotor no hub do Protege, alinhando o orifício do parafuso no rotor com que sobre o cubo. Aperte o parafuso de fixação do rotor com uma chave de fenda Phillips.
8
Defina a volta paquímetro em junta de direção da frente da Protege e mão-aperte os parafusos de pinça-retenção. Aperte os parafusos de pinça de retenção de 29-36 libras-pé, usando uma chave de torque e um soquete.
9
slides novas pastilhas de freio através do orifício de acesso pastilha de freio na pinça. Aperte o "M" da primavera, e se alinham aos ouvidos da primavera "M" no buraco na parte superior central de ambas as pastilhas de freio. Lentamente, solte a mola "M" até os ouvidos inserir os buracos.
10
Deslize o bloco retenção pinos através dos buracos no paquímetro, através dos buracos nas pastilhas de freio e através da parte de gancho a mola de "M". Gire o bloco de retenção de pinos, até os pequenos orifícios na parte externa dos pinos enfrentar o buraco de acesso pastilha de freio na pinça.
11
Insira cada extremidade da mola "W" para os buracos no fora do bloco de retenção de pinos - você pode precisar para rodar os pinos ligeiramente para alinhar os pinos com os furos
12
Repita os passos 3 a 11 para substituir as pastilhas de freio do outro lado da. o Protege.
13
Definir as rodas para trás em cubos dianteiros da Protege e mão apertar as porcas. Levante a Protege fora do jack está utilizando uma tomada de piso e retire a arquibancada tomada. Abaixe a Mazda para o chão. Aperte as porcas 65-87 libras-pé - em um padrão cruzando -. Usando uma chave de torque e tomada
14
pressione e solte o pedal do freio várias vezes até que fique firme. Verifique o nível do fluido de freio no cilindro mestre do reservatório. Adicione fluido de freio DOT 3, até o nível do fluido atinge a linha de "Max" no reservatório. Aperte a tampa do cilindro mestre para o reservatório do cilindro mestre.
15
Leve o recipiente de fluido de freio velho para um centro de reciclagem de fluidos automotivos. Algumas lojas de autopeças tomar velho fluido de freio gratuitamente.