A Chevrolet Silverado 1500 foi introduzido em 1998, substituindo a série plaqueta C /K. O Chevrolet 1500 2007 contou com um motor de 4.3 litros V-6 no modelo base. A 4,8-litros V-8, duas versões de um 5,3-litros V-8 e um 6,0-litros V-8 foram todas as opções de upgrade no Chevrolet Series 2007 1500. Os rotores do Chevrolet 2007 1500 pode tornar-se fina ou corroído ao longo do tempo, dependendo da severidade das condições de cada condutor enfrenta no camião. Ao substituir os rotores, sempre instale um novo conjunto de pastilhas de freio para garantir uma frenagem. Coisas que você precisa de Turquia Baster ou garrafa sifão
Tire
pequeno ferro de 2 toneladas ou maior capacidade de andar jack
jack 2 está
catraca unidade 3/8-inch e conjunto de soquete
1,2 cm catraca de carro e tomada definir
pequeno pé de cabra
C-clamp
4 polegadas ou maior uma banheira de paquímetro graxa (certifique-se de etiqueta especifica "seguro para uso em freios de disco" ;)
New discos de freio dianteiros
pastilhas de freio dianteiro novo
1,2 cm unidade de torque chave
1,2 cm rodas porca tomada set (19 a 23 mm)
16 onças. frasco de fluido de freio
Mostrar Mais instruções
1
Levante o capô do caminhão. Verifique se o reservatório de fluido de freio. Remover o líquido usando um baster peru ou mão sifão, até que o líquido é de cerca de um centímetro abaixo da marca "Full" no reservatório. O fluido serão deslocadas em suas linhas de freio quando você adicionar novos rotores e pastilhas, e vai encher o reservatório de volta.
2
Solte as porcas de frente com uma barra de ferro. Levante a frente do caminhão com um macaco. Jack lugar está sob os trilhos sub-chassi dianteiro, apenas para dentro dos braços de controle inferiores. Não apoiar o caminhão usando o controle de armas. Remova as porcas da roda da frente, em seguida, remova completamente as rodas do veículo.
3
Remova os parafusos da pinça de trás do paquímetro, usando uma catraca unidade 3/8-inch e um soquete . Use um alicate para ajudar a puxar os parafusos pela cabeça. Retire a pinça usando uma pequena barra de alavanca, se necessário. Pendure a pinça da mola da frente com um cabide de metal ou haste.
4
Remova os parafusos do suporte da pinça da junta de direção, usando uma catraca unidade de 1,2 cm e socket. Remova o suporte da pinça e as pastilhas aderentes ao junta de direção. Retire o rotor dianteiro do caminhão e configurá-lo fora de sua área de trabalho.
5
Inserir um dos antigos pastilhas de freio contra a pinça de pistão, no interior do paquímetro. Coloque um grande C-clamp em torno do antigo pastilha de freio ea traseira fora do compasso. Apertar o grampo C lentamente para comprimir o êmbolo completamente pinça, na maxila. Retire o bloco de freio e C-clamp quando a pinça é comprimida.
6
Instale um novo rotor para o cubo da roda do caminhão. Spin a porca de orelha em um dos parafusos de roda de mão para prender o rotor temporariamente no lugar. Instale o suporte de pinça sobre o rotor e para a junta de direção. Instale e aperte os parafusos do suporte do caliper a 105 libras-pé de torque, com uma chave de torque de 1,2 cm e socket.
7
Instale novas pastilhas de freio para o suporte de pinça. Existem dois tipos de almofadas em um conjunto. Um tipo tem um "L" suporte metálico em forma de chamados um indicador de desgaste. Colocar a placa de desgaste indicador no lado interior (em direcção ao motor) do rotor. Coloque o indicador de bloco não-desgaste no lado exterior do rotor. Adicionar uma fina camada de graxa paquímetro para as placas de apoio de metal em ambas as pastilhas, para eliminar freio preliminar guinchando como suas almofadas e rotores são usados ​​dentro
8
Coloque o paquímetro comprimido sobre as novas pastilhas e rotor . Mergulhe os parafusos da pinça diretamente na banheira de paquímetro graxa, para revesti-los completamente com a graxa. Estes parafusos têm uma função dupla na realização das pinças por diante, bem como os pinos paquímetro. Lubrificação completa ajudará a garantir que seus novos freios usar uniforme. Insira os parafusos da pinça e aperte-os a 74 libras-pé, usando a chave de torque e um soquete.
9
Repita os passos 3 a 8 para completar a almofada e substituição do rotor no segundo lado do caminhão. Verifique o seu binário em todos os parafusos da pinça e parafusos do suporte da pinça, uma vez que você tenha instalado o conjunto segundo freio. Remova a porca lug único que você colocou contra o rosto do rotor.
10
Instale as rodas da frente no caminhão. Aperte as porcas confortável com uma barra de ferro. Levante o caminhão para fora da arquibancada tomada e remova as arquibancadas de baixo do caminhão. Abaixe o caminhão no chão e apertar as porcas das rodas dianteiras para 140 libras-pé de torque, utilizando a chave de torque e um soquete porca da roda.
11
proceder imediatamente à sede da do motorista caminhão. Bombear o pedal de freio cinco vezes consecutivamente. Se o pedal do freio vai até o chão do caminhão após cinco bombas dos travões, pare de bombear e sangrar as linhas de frente. Se o pedal começa a endurecer depois de cinco bombas, bombear os freios 09:55 vezes mais, para garantir que as pastilhas de freio conjunto sobre os novos rotores com força.