A Ford Motor Company apresentou o primeiro Taurus em 1986. Até 2006, a Ford Taurus acampamento equipado com a opção de duas versões do motor 3.0 litros V-6. O Ford Taurus 2006 veio de fábrica com freios a disco ventilados dianteiros e freios traseiros a tambor. Substituir as sapatas do freio traseiro no 2006 Touro pode ser um desafio e requer alguém com experiência mecânico prévio. Ao trocar as sapatas de freio no Taurus 2006, substituir todo o hardware associado com os freios traseiros a tambor para garantir o melhor funcionamento e desempenho. Coisas que você precisa
Tire
ferro de 1 tonelada jack ou maior capacidade
jack 2 está
chave de fenda
Alicates
Circular freio ferramenta
Brake ferramenta gancho primavera primavera
New freio sapatos
New tambores de freio (opcional) Página 2 all-in-one mola de freio e kits de hardware Página 2 kits ajustador nova auto (opcional)
torque de 1,2 cm chave soquete e roda (socket 19 milímetros a menos que equipado com nozes personalizados)
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1
garantir que o veículo está no parque e, em seguida, soltar as porcas da roda traseira com uma barra de ferro . Levante a parte de trás do Taurus com um macaco. Lugar cavaletes sob ambas as extremidades do eixo traseiro. Deixe-se espaço suficiente para acessar a placa de apoio atrás das rodas traseiras. Abaixe o carro para a arquibancada tomada. Remova as porcas da roda traseira e remover as rodas traseiras do.
2
Taurus Retire o bujão de borracha da placa de apoio em um lado do Touro. Insira uma chave de fenda. Situado na ponta da chave de fenda contra o auto ajustar roda dentro do conjunto tambor. Empurre a "estrela" de ajuste em forma para baixo, para fazer as sapatas de freio para o interior, longe dos tambores de freio. Toque os lados do cilindro de freio para a frente do carro e em direção à traseira do carro com um martelo.
3
Retire o tambor de freio e configurá-lo com a sua abertura para baixo, a fim para despejar toda a ferrugem e freio poeira. Retire o cabo de freio de estacionamento a partir da alavanca do freio de estacionamento, na parte inferior do conjunto de freio. Use uma chave de fenda para puxar a alavanca do freio de estacionamento e para fora do conjunto de freio. Gire a alavanca para removê-lo do cabo.
4
Remova os dois primavera hold-down às 03:00 e 09:00 posições, no meio da sapata de freio suporta. Use um removedor de mola de freio circular para puxar ambas as molas. Remover o afastador de mola entre as duas sapatas, usando uma agulha de travão de mola na parte inferior do conjunto de freio. Remova a mola afastador de entre as duas sapatas de freio na parte superior do conjunto de freio, usando a mesma ferramenta.
5
Deslize as sapatas de freio para fora, longe do centro do conjunto de freio. Remova o conjunto da roda de auto-regulação por entre os sapatos, apenas atrás do conjunto do cubo de roda. Remova ambos os sapatos de freio traseiro do veículo. Retire o pino retentor da mola da sapata de freio para a frente, usando um martelo e chave de fenda para apertar o pino para fora.
6
Retire o pino da alavanca do freio de estacionamento, do outro sapata de freio com um par de alicates. Puxe o pino ferradura da sapata de freio e descartá-lo. Retire o pino da sapata de freio. Remova os dois sapatas de freio do Touro e jogá-los fora.
7
Inspecione o cilindro de roda no topo do conjunto de freio restante. Se não houver qualquer humidade ou em torno do cilindro, isto pode indicar vedantes defeituosos. Substituir os cilindros de roda, conforme necessário.
8
Instale a alavanca do freio de estacionamento e pin para a nova sapata de freio. As sapatas de freio vêm quatro para uma caixa. As duas sapatas curtos diante da parte frontal do veículo, enquanto que os sapatos mais longos virados para as traseiras. Insira um novo clipe de ferradura para travar a alavanca do freio de estacionamento no sapato novo. Conecte o cabo de freio de estacionamento à frente da sapata do freio traseiro, uma vez que você tenha instalado a alavanca para o sapato.
9
Instale as novas sapatas de freio, um de cada vez e inserir novas molas e pinos de segurar para baixo . Use a ferramenta da mola de freio circular a torcer as tampas da primavera para que bloqueie os pinos hold-down no lugar. Rodar uma extremidade da roda de auto-ajuste de maneira que os contratos de montagem do ajustador para um tamanho mais pequeno, a fim de deixar espaço para instalar os tambores nas novas pastilhas. Instalar o auto-ajuste entre as sapatas montada, com a ranhura mais larga virada para a frente do carro.
10
instalar as molas de tensão entre as extremidades do travão superiores e inferiores das novas pastilhas, usando uma ferramenta de mola de freio.
11
Estique a fita métrica em frente a abertura do tambor de freio. Se a abertura do tambor de freio é maior que 8 e 15/16-inches, descarte a bateria e substituí-los. Instale a bateria mais as novas sapatas de freio. Faça ajustamentos na parte traseira do conjunto de travão, utilizando o orifício de auto-regulação na placa de apoio. Desligue o auto-ajuste até que você não pode mais virar o tambor de freio de mão.
12
Instale a roda no carro onde você acabou de completar a substituição da sapata do freio. Instale as porcas confortável com uma barra de ferro. Gire a roda com a mão. Se a roda gira em torno de uma rotação completa e paradas, os freios são ajustadas corretamente. Se a roda gira mais de uma vez, os freios precisam de aperto. Se a roda gira menos do que uma vez, os freios preciso desapertar. Repita o procedimento até ter ajustado corretamente o conjunto de freio no primeiro lado do carro.
13
Repita os passos 2 a 12 para concluir a substituição da sapata de freio no segundo lado do Touro. Entrar no carro e bombear o pedal do freio cinco a dez vezes para completar o assento das sapatas de freio contra os tambores. Instale ambos rolhas de borracha de volta para as placas de apoio na parte traseira do carro.
14
Elevar o Touro fora do cepos, e menor o carro no chão. Apertar as porcas das rodas traseiras de 95 libras-pé de torque, usando uma chave de torque de 1,2 cm e tomada porca da roda.