The 1918 além da energia hidráulica para o sistema de travagem mudou para sempre a maneira como os carros parados. Não mais veículos exigem uma série extravagante de polias e alavancas para trazê-los para uma parada, em vez disso, o fluido hidráulico tomou o lugar desses sistemas mecânicos antigos. O Oldsmobile Delta 88 1979 acrescentou um pouco de inovação extra para sistema de travagem hidráulica do Lougheed: É usado vácuo do motor para aumentar pressão do pé do motorista sobre o pedal de freio, por meio de um servo-freio. Cilindro mestre do Delta, o coração do sistema de freio hidráulico, montado diretamente para o servo-freio, fazendo com que a sua substituição simples. Após a substituição do cilindro mestre, você deve sangrar o ar do sistema de freio. Coisas que você precisa de Turquia Baster
pequeno, lacrado recipiente
pequeno dreno pan
chave Linha definir
limpo, sem fiapos
Ratchet
set Soquete
morsa equipada com protetores de borracha mandíbula
kit
1 quart DOT 3 fluido
madeira haste
chave
Piso jack
jack Cilindro mestre sangrador do freio passador Torque 4 está
¼ - polegada de diâmetro de borracha da mangueira
limpo, claro recipiente
Chave combinada
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remoção e substituição
1
Pressione o fio de bloqueio de metal no master cilindro de lado para destravar a tampa. Retire a tampa de metal fora do cilindro mestre e, em seguida retirar o diafragma de borracha sob a tampa. Sifão para fora tanto do fluido do cilindro mestre possível com um peru baster. Transferir este fluido desviado para um recipiente pequeno, lacrado e selar o recipiente.
2
realizar uma pequena panela de drenagem sob o cilindro mestre e soltar a montagem da linha de freio com uma chave de linha. Puxe as linhas de freio do cilindro mestre e permita que o líquido escorrer para o pequeno recipiente de drenagem. Puxe a bandeja de drenagem sob o cilindro mestre quando o fluido pára de drenagem. Envolver imediatamente ao final de cada linha de freio com um pano limpo e que não solte fiapos para evitar que detritos de entrar no sistema.
3
Remova as porcas de cilindro-mestre de fixação com uma catraca e soquete, e puxe o cilindro mestre do servo-freio.
4
Defina o novo cilindro mestre em um torno de bancada equipada com protetores de mandíbula de borracha. Aperte o torno de bancada, até que prende o cilindro mestre no lugar, não aperte a morsa muito, pois ele pode potencialmente quebrar o cilindro mestre
5
Remova as duas tampas de plástico inserido na linha de freio. portas do novo cilindro mestre. Hand-fio das linhas sangrador incluídos no kit sangrador do cilindro mestre para as portas de linha de freio. Snug as linhas de sangria com uma chave de linha.
6
Encha o reservatório do novo cilindro mestre para a linha de "Max", com novo fluido de freio DOT 3. Dobre as linhas sangrador para cima e mergulhe suas extremidades no DOT 3 fluido de freio no reservatório do cilindro mestre.
7
Pressione e solte o êmbolo na parte traseira do cilindro mestre com uma vara de tarugo de madeira. Assista as extremidades das linhas de sangrador do fluido de freio e procure por bolhas de ar provenientes deles. Continue pressionando e soltando o êmbolo até que o fluido não vem das extremidades das mangueiras.
8
Remova as linhas de sangria do cilindro mestre com uma chave de linha e pressione imediatamente as tampas de plástico de volta para a linha de freio portas.
9
instalar o novo cilindro mestre sobre os pinos de montagem do servo-freio. Aperte as porcas de fixação do cilindro mestre para os pregos. Aperte estas porcas de fixação de 22 a 30 libras-pé com uma chave de torque e socket.
10
Puxe as tampas de plástico das portas de linha de freio. Desembrulhar os panos limpos e sem fiapos as extremidades das linhas de freio e inserir as linhas de freio nas portas de linha de freio no cilindro mestre. Mão-de rosca os acessórios de linha de freio nas portas de linha de freio e, em seguida aperte os acessórios para entre 10 e 13 libras-pé com uma chave de torque e apego pé de um corvo.
11
Adicione fluido de freio DOT 3 para o cilindro mestre até o nível do fluido atinge a linha de "Max" no reservatório. Vá para a seção intitulada "sangrar os travões".
Sangrar os travões
12
Levante a frente da Delta com uma tomada de piso e jack posição está sob seu quadro rails. Abaixe a frente da Oldsmobile na arquibancada tomada. Levante a parte traseira do veículo com uma tomada de piso e jack de slides está sob a parte traseira dos trilhos da estrutura. Abaixe o veículo até a cepos.
13
Crawl sob a parte traseira do Delta, para que você esteja bem atrás da roda traseira direita. Procurar a válvula de purga de freio - a válvula de ¼ de polegada de metal - na parte superior da placa de apoio do travão de tambor. Pressione uma das extremidades de uma mangueira de borracha polegadas de diâmetro ¼ na válvula de purga e definir a outra extremidade em um recipiente limpo. Preencha a embalagem com o novo fluido de freio DOT 3, até o fluido submerge a ponta da mangueira
14
Instrua um assistente para pressionar e soltar o pedal do freio até que o pedal fique firme -. Sobre 06:55 cursos -, então diga ao seu assistente para segurar o pedal no chão. Girar a válvula de purga de meia volta com uma chave de combinação e inspeccionar a extremidade da mangueira no recipiente pequeno para determinar se as bolhas de ar são provenientes da mangueira. Aperte a válvula de purga e instruir seu assistente para liberar o pedal de freio. Repita este passo até que as bolhas de ar parar de vir a partir do final da mangueira.
15
Retire a mangueira de borracha da válvula de purga. . Encher o cilindro mestre do freio para a linha de "Max"
16
Repita os passos 2 a 4 para sangrar os restantes três rodas, na seguinte ordem: traseira esquerda, frente direita, em seguida, frente à esquerda. Quando sangrando os freios dianteiros, a válvula de purga está no topo do paquímetro, ao contrário da placa de apoio freio a tambor.
17
Levante a parte de trás do Delta fora da tomada está com um macaco de chão e remova a arquibancada tomada. Desça a traseira do veículo ao solo. Levante a frente da Delta fora da tomada está com um jack chão e remover os estandes de jack. Abaixe a frente da Delta para o chão.
18
Insira o diafragma de borracha para dentro do cilindro mestre e definir a tampa de metal na parte superior do cilindro mestre. Puxe o fio de bloqueio de metal para cima e pressione-o sobre a tampa até que ela se encaixe na ranhura na tampa.
19
Pegue o fluido de freio velho para um centro de reciclagem local utilizado automotivo fluido. Algumas lojas de autopeças levar este líquido gratuitamente.